292544308

TIDEN FRA 1911 TIL 1920

lunefulde, vanskelige at styre og gør megen Støj. Senere er nu da i hvert Fald Automobilerne blevet bedre, og i September 1916 var trods Krig og andre Vanskeligheder Antallet af Motorkøretøjer steget til 5718 Automobiler, 723 Lastmotorvogne og 7766 Motorcykler. Et ganske pudsigt Fænomen dukkede nu op, ret et Barn af den mærkelige Krigstid, Handelen med de lave Automobilnumre. Det er muligt, at saadant ogsaa var kendt før i Tiden, men nu tog den et mægtigt Opsving. For Numrene under 100 betaltes saaledes flere Tusind Kroner, og for Numrene mellem 100 og 1000 var Prisen ikke sjældent op til et Par Tusind Kroner. For at bringe Motorsporten ind under lignende faste Rammer, som findes for anden Sport herhjemme, udarbejdedes et dansk Motorsportsreglement, der bl. a. viste, hvorledes Propositionerne for Løb burde affattes. Der blev endvidere lavet en Brochure paa dansk, engelsk og fransk om Automobilforholdene i Danmark, som blev udsendt til alle de anerkendte Automobilklubber i Europa, og for at lette Overfarts­

forholdene ved Storebælt, prøvede man at faa stationeret Færgepatrouil- ler i Korsør og Nyborg, men Planen mødte absolut Modstand fra Stats­ banernes Side, maaske fordi man ikke ønskede, at private Folk „forret­ tede Tjeneste“ med deraf flydende Fordele paa Statsbanernes Grund. Hen paa Efteraaret paabegyndtes en Foredragsserie i K. I). A. K. omhandlende Verdenskrigens Forløb m. v. paa de forskellige Fronter; Foredragsholderen var den senere Direktør i F. D. M., daværende Kap­ tajn S. Kyhl, som ved denne Lejlighed kom i direkte Berøring med Motororganisationerne og fik Interesse for disses Arbejde. Ved Aarets Slutning afholdt Klubben som sædvanlig sin General­ forsamling, der forløb meget stilfærdigt. Nyindvalgt i Bestyrelsen blev Grosserer Andr. Hansen, som forøvrigt i sin Tid havde været medstif­ tende af „den midlertidige Organisation Forenede Motorejere“ . I Klub­ bens Forretningsudvalg og i det Udvalg, som beskæftiger sig med Op­ stillingen af Advarselstavler paa Landevejene, har Grosserer Andr. Hansen gennem Aarene været en udmærket Medarbejder. I Vejtavleudvalget var man forøvrigt naaet til den Ordning med F. D. M., at Tavlerne blev fremstillede med begge Selskabers Navne paamalede langs Tavlens Rand, saaledes at den usunde Konkurrence mellem de 2 Selskaber paa Vejtavlernes Omraade var ophørt.

Ved Udgangen af Aaret 1916 havde man udsendt Indbydelse til en Fest-Banket. Da man ikke havde fejret Klubbens 15 Aars Fødselsdag, blev denne Nytaarsbanket særlig højtidelig, idet man benyttede Lej­ ligheden til at indbyde en Del Gæster, bl. a. F. D. M.s Formand, Greve Knuth, som ved denne Lejlighed udtalte, at det Samarbejde, som nu var indledet mellem de 2 Selskaber, og som havde været til stor Gavn, vilde blive fortsat og udvidet. Til Held for Motorsagen skete dette da ogsaa i en længere Tid. Under de for Motorkørslen vanskelige Forhold søgte Klubben ved selskabelige Sammenkomster at knytte Medlemmerne tættere sammen. Man havde en ugentlig Klubaften med forskellig Underholdning, Kortspil o. s. v., og Klubbens trofaste Støtte, Konsul Ludvigsen, skænkede i Anledning af 15 Aars Jubi­ læet et Billard til Klublokalerne. Man lagde Planen til en Klubgarage, hvor Klubbens udenbys Med­ lemmer skulde kunne henstille deres Vogne ved Besøg i Byen, hvor Garageforholdene jo ikke var gun­ stige. Men snart skulde Forholdene udvikle sig næsten katastrofalt, saa alle Planer maatte henlægges. Prisreguleringskommissionen, som Indenrigsministeriet havde nedsat i Anledning af de ekstraordi­ nære Forhold, havde ogsaa beskæftiget sig med Benzin-Nøden; det var dog kun blevet til en foreløbig Ordning, og da man mange Steder var utilfreds med den Fordeling, der fandt Sted af dette nervus rerum for al Motorkørsel, tænkte man indenfor Klubben paa at sluge den bedske Pille at anmode Regeringen om Indførelsen af Benzin-Kort, da man jo nu var blevet velsignet med Flæske-, Sukker-, Brødkort og andre Rationeringer. Det blev dog ikke til noget. At Regeringen havde forbudt Afholdelsen af Motor­ væddeløb var kun saare naturligt. Til Benzin-Nøden kom saa i Februar 1917 en Meddelelse i Bladene om, at der ikke mere kunde ud­ stedes Garanti-Erklæringer om, at Personautomobiler, indført fra de allierede Lande, vilde forblive her

— 63 —

Made with FlippingBook flipbook maker