292544308

K. D. A. K.s HISTORIE GENNEM 25 AAR

1Landet. Dette var nærmest ensbetydende med, at Importen standsede, og livad denne Meddelelse betød for Branchen, behøver ingen yderligere Forklaring. Under disse Forhold maatte det synes som mer end et Vovestykke at paabegynde Udgivelsen her­ hjemme af et nyt Motorblad, og det endda i særdeles smagfuld og luksuøs Udstyrelse. Det skete imid­ lertid, idet Ingeniør Schmitto, som nu ikke mere var Redaktør af F. I). M.s Medlemsblad, i Slutningen af Februar startede Bladet „Kratos“, der var ganske overordentlig smukt og lødigt, men som kun op­ levede nogle faa Numre. Der var paa den Tid ingen Omsætning indenfor Branchen til at danne Grundlaget for et saadant Blad. Den 22. Februar 1917 udstedte Indenrigsministeren en Bekendtgørelse om Begrænsning af For­ bruget af Benzin. Den ramte hovedsagelig de private Personvognsejere, hvem Natkørsel blev forbudt; om Søndagene maatte man kun køre indenfor en Afstand af 15 km. fra sin Bopæl, Hverdagene 40 km.

Drosker maatte kun tage Hyre til Kl. 12 Nat og skulde være i Garagen Kl. 12 '/o, — og kort Tid efter fastsattes Maksimalpris paa Benzin (1 Kr. pr. kg.). For at finde en Udvej til at skaffe Brændstoffer, der kunde erstatte Benzinen, afholdtes i Klubben et Møde, hvori deltog Repræsentanter for Motororganisationerne og Branchen. Der blev nedsat el Udvalg, som skulde udarbejde Forslag til en Kommission og udarbejde et Program for dennes Arbejde. K. D. A. K. stillede Kontor og Lokaler til Raadighed for denne Kommission. Statens Brændselsolienævn foreslog kort Tid derefter ligefremt Forbud mod Kørsel (Droske- og Vare- samt Lastautomobiler dog und­ taget herfra). For at søge dette hindret, holdt K. I). A. K. et Møde med de interesserede Parter, paa hvilket en motiveret Henstilling til Inden­ rigsministeriet om ikke at udstede saadant Forbud, men indføre Ratio­ nering, blev affattet og med det samme overbragt Ministeren. Foruden Motororganisationerne deltog Branchen, Benzinfirmaet Brdr. Jansen, De Danske Spritfabriker m. fl. iMødet. Der kom forsaavidt noget ud af Sagen, som Ministeriet lod foretage en Tælling af Benzin og Benzol, og ydermere gav Vicebrandchef Friis, der ogsaa var til Stede ved Mødet, Oplysning

® -ri nr

Overretssagfører V. Falbe-Hansen.

om Blandinger med Benzol og Sprit til Motorbrug. Resultatet blev en ny Bekendtgørelse af 29. Juni 1917, hvorefter det blev forbudt til Motorbrug at anvende Benzin, Benzol eller Petroleum, med mindre disse Stoffer blandedes med Sprit efter et bestemt Vægtforhold. De før nævnte Kørselsbetingelser strammedes desuden i væsentlig Grad, fra 9 Aften til 5 Morgen maatte der slet ikke køres, og der blev nedsat et Benzin-Nævn med Kammerherre Lerche som Formand og Vicebrandchef Friis, Direktør Larsen fra Nordisk Benzin Kompagni og Inspektør Gram fra Spiritusbeskatningen som Medlemmer. Man maa beundre Selskabet „Rødby Havn“ , der under disse Forhold havde Mod til at starte en paa Automobiltrafiken baseret Færge mellem Masnedsund og Gaabense. Tidligere skulde man jo for at komme med Automobil fra Sjælland til Falster indlade sit Automobil paa Jernbanevogn i Masnedsund, hvorfra det kørtes til Masnedø for derfra at færges over til Orehoved. Det varede i gunstigste Tilfælde 2 Timer, inden man atter kunde sætte sig op i sit Automobil og køre videre. Med Gaabensefærgen, som kom i Fart 1919, blev Forholdene i ganske væsentlig Grad forbedrede, og Klubben insisterede herefter ikke foreløbig paa at faa Masnedøbroen indrettet til ogsaa at kunne tage Motortrafiken. Den l.Maj 1917 kom de første russiske Krigsfanger hertil med Damper fra Sassnitz. „Røde Kors“ havde anmodet K. D. A. K. om at skaffe Automobiler til Transport af de saarede fra Helsingør til Horse- rød-Lejren, og en Mængde Medlemmer stillede beredvilligt deres Vogne til Disposition. Der blev fra Re­ geringens Side givet Ordre til Udlevering af 2000 kg. Benzin; dette Kvantum blev dog senere reduceret til 500kg., saa der blev gjort et slemt Indhug paa Medlemmernes private Beholdninger, og de var jo uerstattelige. Ved den første Transport mødte et Udvalg fra K. D. A. K. for at være behjælpelig ved Ordningen af Kørslen i de ca. 25 Vogne, der var stillet til Disposition.

— 64 —