292544308

TIDEN FRA 1911 TIL 1920

Bestemmelser for Motorkørsel paa Strandvejen.

Andre Motorkøretøjer Herunder Motortricykler og Motorvogne til mere end 2 Personer eller af større Egen­ vægt end resp. 400 og 450 kg. eller hvis Længde er over 3,50 m. eller Bredde over 1,00 m.

Trehjulede og Firhjulede Motorkøretøjer mrkt. X

Forskellige Strækninger af Strandvejen

Motorcykler med Sidevogn

Motorcykler

København—Traver- banevej

Altid tilladt

Altid tilladt

Altid tilladt

Altid tilladt

Traverbanevej— Emiliekilde

Altid forbudt

Altid forbudt

Altid forbudt

Altid forbudt

Einiliekilde— Klampenborg Badehotel Klanipenb. Badehotel— Hotel Øresund

Altid tilladt

do.

do.

do.

do.

do.

do.

Kun fSøn-,Helligd.J forbudt \ Grundlovsdag j lb

do.

do.

do.

do.

do.

do.

Altid forbudt i Juli og August Tilladt hele Døgnet fra ib/4- 3% og fra Vo-’Vø- I Tiden fra u'/g- u /4 kun om Da­ gen og fra 11-4 om Natten.

Tilladt hele Døgnet fra ir,/4— Resten af Aaret om Dagen samt om Natten fra 11—4, medmindre Kørebanen er for­ synet med Lygter mindst hver 100 in., hvor da Kørsel ogsaa er tilladt hele Natten (d. v. s. indtil Rungsted).

Tilladt hele Døgnet fra ,r>/4— irV(>. Resten af Aaret omDagen samt om Natten fra 11—4, medmindre Kørebanen er for­ synet med Lygter mindst hver 100 in., hvor da Kørsel ogsaa er tilladt hele Natten (d. v. s. indtil Rungsted).

Altid forbudt i Juli og August Tilladt hele Døgnet fra 7.- 3%

Hotel Øresund— Hellebæk Kro

do. do.

do. do.

Hellebæk Kro— Julebækshuse

do. do.

do. do.

Altid forbudt

do.

do.

Altid forbudt i Juli og August Tilladt hele Døgnet ’V r80/« samt Vir15/«- I Tiden '°IV- UU kun om Dagen og fra 11—4 om Natten

do. do.

do. do.

do.

do.

Julebækshuse—Gilleleje

do.

do.

Blandt de mange, der var til Stede, bemærkedes Oberst Potocki fra det russiske Gesandtskab, en russisk Røde Kors-Søster med en Bræmme over sit moderlige Bryst af Medailler „for udmærket Tjeneste paa Valplads og i Lazaret", daværende Departementchef Schrøder fra Justitsministeriet m. fl. Det gjorde et dybt Indtryk paa de modtagende at se disse af Krigen saa haardt ramte Mænd i deres slidte, lerbrune Soldaterkapper bevæge sig hen til de ventende Automobiler, støttede af danske Jenser i deres nye, feltgraa Uniformer. Kort Tid efter fik K. D. A. K. Meddelelse fra Set. Petersborg, som Byen jo endnu hed dengang, at den kejserlige russiske Automobilklub „efter Nicolaj den 11.s Abdikation" for Fremtiden hed Ruslands Automobil Klub, og det er forresten den sidste Meddelelse, vi har faaet fra denne Organisation. Da de forhaandenværende Beholdninger af teknisk Sprit til Opblanding af Benzin og Benzol viste sig at være stærkt begrænsede, blev der i Juli Maaned 1917 nedsat et „Motorsprit-Udvalg" for at være behjælpelig ved Fordelingen af Spritbeholdninger blandt det motorkørende Publikum. Formanden blev Direktør Chr. H. Olesen; de øvrige Medlemmer var Konsul Ludvigsen (K. D. A. K.), Arkitekt Aage Mathiesen (F. D. M.), Ingeniør Schmitto (Danmarks Motorcykle Union), Direktør R. Aistrup

65 —