292544308

TIDEN FRA 1911 TIL 1920

Tusind Kroner, saaledes at den kunde begynde at tage fat paa Opgaver, der krævede finansiel Støttp. Der var saaledes Udsendelsen af en ny Aarbog, hvorpaa man begyndte Forberedelserne — den første var fra 1912 — og der var Udgivelsen af det omtalte nye Automobilkort over Danmark. Naturligvis blev det Generalstaben, hvis fine Kortarbejde er verdens­ kendt, som kom til at udføre det.

Man møder undertiden den Opfattelse, at Verdens­ krigen skulde have bidraget til at fuldkommengøre Mo­ torkøretøjet. Dette er dog ikke rigtigt, tværtimod. Udvik­ lingen stod snarere i Stampe. Den stærke Benyttelse af Automobilerne i Verdenskrigens sidste Aar viste jo Køretøjets glimrende Egenskaber. Man arbejdede derfor ikke paa Forbedringer af Køretøjerne, men derimod paa Standardisering af Hensyn til Reparationer, Forsyningen med Reservedele o. s. fr. Kun paa eet Punkt tilførte Ver­ denskrigen Automobilismen et Plus, nemlig Opfindel­ sen af Krybebaandet, som jo kom frem ved Anvendelsen af de frygtelige Krigsvogne „Tanks“. Det var netop i 1917, at denne nye Maskine første Gang optraadte paa Krigsskuepladsen og forbløffede Verden ved sine Præ­ stationer. Senere har jo ogsaa denne Opfindelse kunnet inddrages under det borgerlige Livs Funktioner og er blevet til Nytte for Menneskeheden; her skal bloterin­ dres om Saharaekspeditionerne. Ved Udgangen af 1917 var, naar undtages Lægernes og Dyrlægernes Motorkørsel, de forskellige Indskrænk­

ninger bleven overordentlig generende, og i denne Nødstilstand forsøgte man da paa Valby Gasværk at fremstille Benzol. Forsøget fik imidlertid ingen Betydning, og da man indenfor Motorkredse ikke var til­ freds med Forholdene, blev der ved et Møde i Begyndelsen af Maj 1918 i K. I). A. K. nedsat en „Motor- brændselskommissionw, hvori indtraadte Motorbranchens Organisationer, F. D. M. og andre Motororgani­

sationer, endvidere Dansk Ingeniørforening, Grosserersocietetet og Industriraadet. Kommis­ sionen blev delt i 2 Sektioner, en merkantil og en teknisk, der skulde undersøge de kommer­ cielle Vilkaar og Anvendeligheden af de forskel­ lige Motorbrændstoffer, foruden at prøve Opfin­ delser, som tilsigtede at fremstille Brændstoffer o. s. fr. Kommissionen skulde sidde i 1918 og 1919, og de forskellige Organisationer skulde i Forhold til deres Virksomhed paalignes Udgif­ terne til Kommissionens Virksomhed. Kommissionen, der havde Kontor i K. D. A. K.s Sekretariat, udskrev en Paalideligheds- og For­ brugsprøve for Motorkøretøjer, der dreves ved Acetylén. Prøven fandt Sted i August Maaned

Russiske Fanger transporteres af Medlemmer af K. I). A. K. fra „Imperator" i Helsingør lil Horserødlejren.

1918; der startede lb Køretøjer, hvoraf 14 gennemførte Prøven, som strakte sig over 45,7 km. og fandt Sted paa Lyngbyvejen ved København. Tiderne var meget forskellige, fra 1 Time 30 Min. til 5 Timer 05 Min. Forbruget af Karbid var ligeledes meget forskelligt, fra c. 1 kg. helt op til 23,7 kg. Krigen var imid­ lertid paa det Tidspunkt i sin sidste Face, saa Kommissionen fik ingen praktisk Betydning — heldigvis! Vi undgik at skulle køre rundt med Acetylen-Gasværker, og hvordan Motorerne var kommet til at se ud, kan man kun med Gysen forestille sig, rent bortset fra, at Gasværkerne jo kunde fryse til Is om Vin­ teren! Under Prøven gik der for Resten gentagne Gange Ild i Karburatorerne.

67 —

—