292544308

K. n. A. K.s HISTORIE GENNEM 25 AAR

For Resten begyndte vi paa den Tid at faa udrangerede Automobiler bero]) fra de tyske Fronter. De fleste af disse Vogne var nærmest ubrugelige, og mange gode danske Penge er paa den Maade kastede bort til ingen Nytte, ja til stor Skade; thi en Del af disse tyske Lastvogne var forsynede med

Jernfælge, og ved en nu ubegribelig Kort­ synethed gav man Tilladelse til, at disse Uhyrer kørte vore Veje sønder og sammen. Det har vi senere dyrt maattet betale, og des­ uden kom det skæbnesvangre Moment ind i Betragtningerne herhjemme, at Automo­ bilerne var saa ganske overordentlig øde­ læggende for vore Veje. En Del af Vejpaniken stammer fra dette Forhold. Midt under Verdenskrigens sidste og

voldsomste Akt vedtog den danske Regering den nye Motorlov. Den betød i Virkeligheden et stort Fremskridt, og at Motororganisa­ tionernes enige Optræden ved denne Lejlig­ hed havde bidraget en Del til Opnaaelsen af det relativt gode Resultat, kan man vist roligt hævde. Ogsaa denne Gang havde Rigsdagen været ude paa Prøveture med Automobiler, men paa Grund af Benzinmanglen fandt Kørslen Sted i Vogne fra Hærens tekniske Korps — det havde jo i hvert Fald nogen Benzin til Raadighed. Loven havde været under Arbejde i Rigsdagen fra den 15. Decbr. 1916, da Ministeren i Landstinget fremsatte Ændringsforslagene til den bestaaende Lov, og indtil den 20. Marts 1918, da den nye Lov blev vedtaget. — At man saaledes havde givet sig god Tid i Rigsdagen, skadede jo heller ikke. De væsent­ Engelsk Tank „Fælder1 Træer paa sin Vandring.

ligste Fremskridt, som den nye Lov betød, var Tilladelse til Natkørsel overalt og Bi­ vejenes Aabning for Automobiler under 700 kg.s Vægt. Plastigheden blev sat op til 50 km. i Timen paa fri Landevej. Men naturligvis blev Automobilskatterne forhøjede. Man begyndte nu herhjemme at fore­

tage enkelte større Vejarbejder til Fremme af Motortrafiken. Her skal nævnes den store Vejforlægning ved Strandvejen Syd for Hel­ singør. Som bekendt gaar der nu en ypper­ lig Vejforbindelse gennem Lave Skov til Humlebæk, saaledes at man undgaar det snævre og læt bebyggede Fiskerleje Sletten. Klubbens Amtsrepræsentant for Frederiks­ borg Amt, afdøde Hofjægermester Brun, Kro- gerup, afgav hertil ikke alene Jord fra sin Ejendom, men endog en meget stor kontant Pengesum til Gennemførelsen af Arbejdet. I August Maaned 1918 døde en af Klubbens ældste Medlemmer og en af Motorsagens mest frem­ ragende Folk, Automobilfabrikant H. C. Christiansen. Hans Virksomhed i Automobilismens første Tid er jo omtalt i dette Skrift; han naaede ikke at se den voldsomme Udvikling, som fandt Sted i Automo­ bilismen efter Verdenskrigens Ophør, men den Indsats, som han havde ydet i de første og trangeste Aar, skal ikke forglemmes. Selvom Krigen stadig lammede Motortrafiken, ja efter de seneste Indskrænkninger, som fandt Sted Engelsk Tank „fælder1 Træer paa sin Vandring.

— 68 —