292544308

K. I). A. K.s HISTORIE GENNEM 25 AAR

D. D. P. A.s nye Petroleums- og Benzin-Anlæg paa Avernakø ved Nyborg. Paa Generalforsamlingen drøftedes meget indgaaende et Forslag om at forhøje Kontingentet. Det store Arbejde, som forestod, krævede en Udvidelse af Klubbens Personale; man kunde forudse, at efter Krigstilstandens Ophør vilde der komme en stærk Udvikling i Automobilismen, Opgaverne vilde blive mange, og til alt dette krævedes Penge. Ved det nye Aars Begyndelse havde man sammen med F. D. M. paabegyndt Forhandlinger med Rigs­ dagen og Statsbanerne angaaende Projektet, som netop da kom frem, til en Bro over Storstrømmen mellem Sjælland og Falster. Selvfølgelig ønskede man, at denne Bro ikke blev en udelukkende for Jernbane­ færdslen indrettet Forbindelse mellem Landsdelene. For at faa den ominøse Skagen—Aalbækvej i Orden, tilbød K. D. A. K. og F. D. M. hver at ville yde et Tilskud paa 5000 Kr., men Forholdene blev ikke bedre for det. Ogsaa til en for Automobilkørsel egnet Vej paa Himmelbjerget stillede de 2 Selskaber et kontant Beløb til Raadighed. Den nye Ordning af det fælles Vejtavleudvalg, der kom til at bestaa af 4 Repræsentanter fra hver af de 2 Selskaber — Formanden udpegedes af K. D. A. K., Sekretæren af F. I). M. —, traadte i Kraft den 9. Januar 1919, og K.D.A.K. og F.D.M. indbetalte som deres første Part ved Udgifterne hver 8000 Kr., senere indbetaltes yderligere 5000 Kr. til Opsættelse af Vej- og Polititavler. Man begyndte ogsaa at arbejde paa at faa en Vejforbindelse igennem Dyrehaven ved København. Selv om man godt forstaar, at en saa vidunderlig skøn Park som Dyrehaven ikke inaa ødelægges ved at blive gennemkrydset paa alle Leder og Kanter af Automobiler, der jo vilde hvirvle en Mængde Støv op og ved deres Støj bryde Idyllen, saa er der dog noget ganske mærkeligt i, at Motortrafiken praktisk taget ganske er udelukket derfra. — Vi tilbød at gøre Kørslen afhængig af særlig Tilladelse, for hvilken der saa skulde betales et Gebyr, som kunde anvendes til Over­ tjæring af de 2 Veje, der var Tale om, og hvorved Støvplagen vilde undgaas, men forgæves. Sagen stødte paa abso­

lut Modstand, ogsaa fra Turistinteresserede, skønt det er en Kendsgerning, at Tu­ risterne netop gerne vil køre pr.

Automobil til Dyrehaven. Meget betegnende ser man da og­

saa, hver Gang fremmet Kongresser og lignende gæster København, at der med særlig Tilladelse, hvor Klubben mange Gange har været Mellemled, foreta­ ges Automobiludflugter til Dyrehaven. Det er næsten, som om man skammer Sig for at vise Udlæn- dillge, at man igennem

En t y * Krigs-Lastvogn.

Det var saadanne Vogne, der overalt, hvor de kom frem, ødelagde Vejene i Bund og Grund.

70 —