292544308
UDVIKLINGEN EFTER VERDENSKRIGEN
Justitsministeriet i August 1922 et Cir kulære om Gummiringes Dimensioner. Det synes ret upaakrævet at give Be- ] stemmelser navnlig for Luftringenes Dimensioner; thi disse er saa gennem prøvede ved de store Fabriker, at de Anvisninger, som derfra gives, uden l Skade kan følges; og den Bruger, som vil handle mod Fabrikernes Anvisnin ger, han skal nok faa at mærke, at hans Ringe ikke holder den Tid, de skal og bør. Da Belysningen af Statsbanernes Jernbanebomme var meget utilfreds stillende — mange Steder besørgedes ° °
Sallingsundiærgen.
,,Belysningen" kun af en enkelt søv nigt lysende hvid eller rettere gul Lygte paa den ene Bom — saa rettede K. D. A. K. en Henvendelse til Ledelsen om at faa disse uheldige Forhold ændrede. Men der gik lange Tider, inden denne Sag blev
besvaret — over 3Maaneder. Spørgsinaalet blev senere taget op igen, men endnu er der ingen væsentlig Bedring indtraadt. Det aarlige Møde i A. I. A. C. R. blev i 1922 paa Grund af den engelske Klubs 25-Aars Jubilæum holdt i London i December Maaned. Klubben var der repræsenteret ved første Vice præsident, Oberstløjtnant Carstensen, og man overrakte den engelske Klub en smuk Fælles gave fra de 4 nordiske Landes Automobilklub ber i Form af en stor Sølvopsats, udgaaet fra Hofjuvelerer Michelsens Værksteder i Køben havn. Paa dette Møde vedtog man at arbejde for international Anerkendelse af triang il- formede Advarselstavler, at søge lovfæs et Beskyttelse af de internationale Advarselst v- ler, og behandlede iøvrigt en Række Sa r
Vejtavleudvalget. Fra venstre d’Hr. Dahl, Andr. Hansen, Konsul Ludvigsen, Ingeniør Ussing, Kapt. Ipsen.
vedrørende Forsikring, Udveksling af Triptyques m. m. — Ved Aarets Slutning var Udvalget til Pr< e af Stænkskærme iøvrigt ogsaa i London for der at overvære nogle Konkurrencer ved Stænkskæri :. Der deltog baade engelske, franske, hollandske og danske Skærmkonstruktører, men ingen opnaae e Resultater, der kunde betegnes som vir kelig tilfredsstillende. Den 1. Maj 1923 blev Færdselsloven
saa endelig vedtaget. I mange Aar havde der eksisteret rene Færdselsregulativer rundt om i Verden. Paris fik saaledes sit 1. Færdselsreglement 10. Juli 1912, Chi- cago 1. September 1914, Detroit 26. Ja nuar 1915, New York 18. Marts 1915, Staten New York 24. Maj 1917, og i Frank rig har man nu den store Færdselslov Code de Rolite. Klubben udgav i Tilslut-
stænkskæmisprøve i London.
— 93 —
Made with FlippingBook flipbook maker