May 2014

TRAFIC

La ville la plus cyclophile est de nouveau Burgdorf

Burgdorf est de nouveau la ville de Velo Suisse. Elle est talonnée par Coire et Winterthour. Bonne dernière, Zurich occupe la 28 e place. Le réseau cyclable est bien noté, ce qui n’est pas le cas des places de stationnement ni de la promotion du vélo.

jourd’hui déjà de nombreux avantages. Un point demeure inchangé: les villes suisses les plus cyclophiles sont aléma- niques. Il faut noter que Bienne est la ville romande la mieux notée et rem- porte la médaille de bronze des villes moyennes. Par ailleurs, Neuchâtel et Fribourg sont entrées dans le classe- ment des villes moyennes. Pour ce qui est des grandes villes, Lausanne et Ge- nève sont classées juste avant Zurich, qui est en dernière position. A l’exception de Bienne, toutes les vil- les bien notées (note supérieure à 4) se situent en Suisse alémanique. Le son- dage a rencontré un fort succès en Suisse romande: Genève a récolté plus de sondages que Bâle, et Lausanne en a enregistré trois fois plus que la ville de Winterthour.

Daniel Bachofner, Pro Velo

Villes cyclables Le prix de la ville la plus cyclophile a été attribué le 9 mai, à l’occasion des Bike Days de Soleure. Au total, 28 vil- les ont pu figurer au classement, dans la mesure où elles ont été évaluées par 130 personnes au moins. dba

A la station-vélo de Bienne, les places de stationnement

Photo: Gabriela Bolliger

sont couvertes et surveillées 24 heures sur 24.

La plupart des villes peuvent se réjouir d’avoir été mieux notées en 2013 que lors des sondages précédents, en 2005 et en 2009. Les questions sont structurées autour de six catégories: climat général, sécurité, confort, réseau cyclable, sta- tionnement et importance accordée au vélo. Le réseau cyclable reçoit la meil- leure évaluation, ce qui signifie surtout que les conditions préliminaires sont là pour promouvoir le vélo. Les catégories «stationnements vélos» et «vélo et autorités» sont les moins bien notées. Comprendre: les cyclistes ne se sentent pas pris au sérieux. Les respon- sables politiques et administratifs des municipalités sont ainsi invités à investir davantage dans des campagnes de sen- sibilisation pour une utilisation accrue du vélo et de prévention des vols, par exemple en améliorant les infrastructu- res de stationnement dans les gares. Beaucoup de gens ne roulent jamais à

vélo, les raisons à cela étant nombreu- ses: un bon réseau de transports en commun, le mauvais temps ou, dans bien des endroits, la topographie. Ceux qui sortent régulièrement leur bicyclette voient les choses autrement: pour eux, le fait de pouvoir atteindre sa destina- tion rapidement, par la voie la plus di- recte, est considéré comme un atout in- égalable. Le bien-être des cyclistes a été évalué notamment à travers la question: «Puis- je bien circuler à vélo ici?» Sur cet aspect, les réponses renvoient un reflet plus positif que la moyenne des catégo- ries du sondage. Cela signifie que les participants ont profité du sondage sur les villes cyclables pour émettre des cri- tiques et des souhaits, tout en déclarant que la conduite à vélo présente au- Suisse alémanique plus cyclophile, la romandie participe davantage

Classement 2013 Petites villes (<29 999 habitants)

1. Burgdorf 2. Zuchwil 3. Soleure

Villes moyennes (de 30 000 à 99 999) 1. Coire 2. Köniz 3. Bienne

Grandes villes (>100 000) 1. Winterthour 2. Bâle 3. Berne

Informations: www.villes-cyclables.ch

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Commune Suisse 5/14