292640753

42 Til Brug for Ilgods- og Frimærkepakkeexpeditionen, tænkes foreløbig opført en B ygning paa 35' X 180' Grundflade, livis Underrum har Gulvhøjde 8.0, svarende til Højden af de vifteformede Læsseperroner, og som anvendes som Pakrum i Forbindelse med de to en Etages Udbygninger b og c henholds­ vis 150' X 35' og 60' X 25'. Stueetagen af B ygningen a har Gulvhøjde 20.5. Den staar ved Elevatorer i Forbindelse med det nedenfor værende Pakrum, og anvendes til Sortering og Udlevering. Fra Forpladsen ud imod Tømmerpladsgade be­ liggende i 17.0, ligesom ved Postbygningen kan der blive Tilkjørsel til Godsperroner Første Sals Etage i B ygning a rummer de fornødne Kontorer for Expeditionen og V ogn ­ manden. Yderlige Kontorer kunne anbringes i Tagetagen. B y g ­ ningerne b og c, bestaa kun af et enkelt større Pakrum med Folkestue og Kontor for Formændene. Gulvhøjden er 8.0 ogT er- rainet uden for lægges i 5.0, saaledes at Udlevering tilV og n e, der kjøre til fra Godsbanegaardenslndkjørsel, let kan findeSted. Om det anses fornødent, kan der anbringes Tag over de vifteformede Perroner, og det trekantede Rum mellem Perronerne, Postbygningen og Ilgodskontorbygningen, kan da tillige anvendes som Pakrum. Specialtegningen paa Plan 15, viser Ugodsanlæget, saaledes som definitivt kan udbygges, naar B ygning b opføres til samme Højde som a, og naar den anden vifte­ formede Perrongruppe er udført. Der er da Plads til endnu at opføre en stor B ygning d, der i Stueetagen kan indrettes til Pakrum og Udlevering til Vogne og i de øvre Etager efter B ehov til Kontorer, ikke alene for Ilgodsexpe- ditionen, men til andre eventuelle Jernbanekontorer hen­ hørende under den øvrige Administration, og som ikke be­ høve at være beliggende umiddelbart ved Generaldirektoratet. De til denne definitive Ordning hørende Bygninger og Anlæg, der maa forbeholdes Frem tiden, ere ikke optagne i Over­ slaget; men det er dog anset for rigtigt at paavise, hvor­ ledes fremtidige K rav ogsaa paa dette Punkt kunne opfyldes. Østerbroes Station. Stationen maa have to Perronsider til Brug for Nærtrafiken og helst fire Perronsider til Brug for Fjerntrafiken, idet der bør kunne optages Passagerer til