292643233

4 A k k um u l a t o r d r i f t e n p a aNø r r e b r o l i n i e n . Uagtet dette var en ganske officiel Beslutning af Magistrat og Borgerrepræsentation, blev Resultatet alligevel — som vi alle ved — at Luftledningssystemet blev indført over det Hele. Dette var sikkert ikke sket, om Sporvejene var anlagte som et direkte kommunalt Foretagende. Man havde da aldeles utvivlsomt fortsat og udvidet Akku­ mulatordriften, man havde soigneret den, havde ind­ skrænket Syrelugten i Vognene til et Minimum, og man havde opnaaet en fortræffelig Drift. Om Overskuddet havde været en Million Kr. mindre om Aaret, vilde ingen have haft Ondt af. D e t p r i v a t e I n i t i a t i v s ube­ t i ng e de K r a v om en ø k o n omi s k Dr i f t maat t e til f or at ænd r e en Be s l u t n i n g , s om f ra et embeds- mæ s s i g t S t a ndp unk t v i l d e have vær e t ganske u r o k k e l i g . Naar den foreliggende Ordning af Sporvejsforholdene her i Byen i det Hele er blevet saa god, som den er, maa jeg i Sandhedens Interesse sige, at det skyldes den overordentlig store og saglige Interesse, hvormed alle Spørgsmaal blev behandlede saavel af Magistraten og dens Embedsmænd som af Borgerrepræsentationens Ud­ valg. Netop den Omstændighed, at Sporvejsselskabets Anlægsadministration paa ethvert Punkt i Henseende til sine Planer var under en indsigtsfuld og skarp Kontrol, har medført, at det foreliggende Resultat blev saa godt, som det blev. Ved Udførelsen af offentlige Arbejder har vi her i Landet Kontrol nok med den Entreprenør, der udfører Arbejderne; derfor bliver de ganske sikkert rent teknisk set udført baade billigt og godt. En anden Ting er derimod, at den gavnlige Interessebrydning kun sjældent gør sig gældende overfor de projekterende Ingeniører.