545378280

TRAFIK- OG BYANLÆG I ØRESUNDSREGIONEN

Motomej Lufthavn Havn Ørestaden

L

H

0 50 KM 1________I________ I________ I________ I________ I 10 20 30 40

Inter-regionalt samarbejde Københavns planlægning skal im idlertid ikke alene ses i sammen­ hæng med planlægningen a f det øvrige Hovedstadsområde, men også med planlægningen i Sydskå­ ne. Med etableringen af den faste Øresundsforbindelse mellem Kø­ benhavn og Malmø og med Sveri­ ges medlemskab a f EF vil Øresund ikke længere udgøre en barriere, men tværtimod være det farvand, hvorom den kommende Ø resunds­ region samler sig. Københavns City

er Ø resundsregionens hovedcen­ ter, Københavns Lufthavn regio­ nens største trafikterminal og Ø re­ staden denne regions nye centrale vækstområde. Regionen besidder store udviklings­ muligheder på g rund af sine kom­ munikationsforbindelser til omver­ denen, sine videncentre, sine avan­ cerede produktionsvirksomheder og sine kulturelle aktiviteter. Med sine 2'A mio. indbyggere har regio­ nen endvidere et befolkningsun­ derlag, der sikrer et lokalt opland,

som kan sammenlignes med de an ­ d re storbyregioner, som den skal konkurrere med, i det åbne Europa. E 11 harmonisk udvikling af den nye nordeuropæ iske byregion på begge sider af Ø resund forudsætter, at den danske og den svenske plan­ lægning koordineres. Der er derfor nu indledt såvel et politisk som et teknisk samarbejde mellem de kommunale planlægningsmyndig­ heder i Hovedstadsområdet og i Sydskåne. Forventningerne er sto­ re, perspektiverne spændende.

31