Valeoscope - Clutch DMF

8 นวัตกรรมของ

เทคโนโลยีฟลายวีล แบบสองชั้น เครื่องยนตสมัยใหมจะมีแรงบิดที่สูงกวาขณะเดียวกันก็มี อัตราเร็วที่ตํ่ากวา จึงประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงเครื่องยนต ดังกลาวจึงมีแรงสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ผูผลิต ยานยนตตองการรถยนตที่เงียบสนิทไมมีเสียงรบกวน เพื่อใหขับขี่ไดสบายยิ่งขึ้น จึงจําเปนตองมีการดูดซับแรง สั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอยางยิ่งใน ชุดสงกําลังของรถยนตขับเคลื่อนลอหลัง (Rear Wheel Drive: R.W.D) ที่มีแรงบิดเครื่องยนตสูงกวา 400 Nm วาลีโอจึงจัดทําแผนงานดานเทคโนโลยีเพื่อแกปญหา เชิงนวัตกรรม ดังนี้

● D.M.F พรอมสปริงโคงภายใน ● D.M.F พรอมสปริงตรงภายใน ● D.M.F แบบยืดหยุน

8.1 D.M.F พรอมสปริงโคงภายใน เมื่อเครื่องยนตมีความเร็วรอบสูง ทําใหเกิดแรงเหวี่ยง ไปดันสปริงใหปะทะกับตัวรองสปริง จึงเกิดแรง เสียดทานขึ้น เนื่องจากเกิดแรงเสียดทานดังกลาว จํานวนขดของสปริงที่เกิดแรงจึงลดลง ความแข็ง ตึงของสปริงที่มีพลังจึงเพิ่มขึ้นและทําใหลดแรงสั่น สะเทือนลง

15