New-Tech Military Magazine | March-April 2018

על קולי לכל כיס

אמיר בר-שלום

ה

מייל לשעה) ובגובה של 940( קמ״ש 1513 רגל). בדגם שהוצג על 55,000( ק״מ 16.5 ידי לוקהיד מרטין נראה מטוס באורך מטרים עם אף ארוך, מוטת כנף של 32 כעשרה מטרים, מנוע בודד ותא לטייס אחד. ההערכה היא כי הדגם הזה אמור להוכיח את בלימת הבום העל קולי, ואחר שזו תושג, תועבר הטכנולוגיה ליצרניות המטוסים האחרות, כדי שאלה יעשו את ההתאמה למטוסי נוסעים. על פי הפיתוח שהציגה לוקהיד, שמבוסס על סדרת לפני עשרות NASA ניסויים שנעשו ב- שנים, מבנה המטוס אמור לייצר שני גלי קול נפרדים שיגיעו לקרקע במקביל ולא יתלכדו, כך למעשה ימנע הבום העל קולי שמתרחש כאשר גלי הקול הללו נפגשים. , הרעש אמור להיות NASA על פי הודעת pldb - Perceived Level 75 , נמוך מאד , שמשתווה לעוצמת טריקת דלת decibel של מכונית. , יש מי NASA אבל לצד ההתלהבות של שמטיל ספק רב בפרויקט השאפתני הזה. ניסיון העבר עם מטוס הקונקורד הצרפתי / בריטי, מלמד שפיתוח מטוס כזה יקר מאד וכאשר הוא מגיע לבגרות מסחרית , הוא יקר מדי לנוסע הממוצע. ״אני רואה בזה סיכון כלכלי גדול מאד״, מצוטט אנליסט

יד הנשיא טראמפ שאמר במעמד החתימה, ״הגיעה העת לפריצת דרך בתעופה האזרחית. הטכנולוגיה הזו תצעיד קדימה חברות אמריקניות בשוק התעופה העולמי ותייצר עבור אזרחי ארצות הברית אלפי מקומות עבודה חדשים״. מטרת הפיתוח היא להפחית באופן משמעותי את הרעש שנוצר במעבר ממהירות תת קולית לעל קולית - מה שמוכר עותר כ ״בום על קולי״. כיום, רק מטוסי קרב מגיעים למהירויות הללו, כשהמעבר לעל קולי מתרחש בדרך כלל לא מעל שטחים מיושבים ובגובה רב. ״האילוצים הרגולטורים בכל הקשור לרעש מחייבים אותנו לפתח פתרון חדש״, אומרת בהודעה לעיתונות מליסה דלטון, ממחלקת הדוברות של לוקהיד מרטין. ״אנחנו משוכנעים שנצליח להציג בלוחות הזמנים שנקבעו לנו פתרון פורץ דרך בתעופה האזרחית״. לבחון דגם NASA אמורה 2019 בסוף ראשוני של המטוס ואם הוא יאושר, . בניסויי 2021 טיסת הבכורה מתוכננת ל הטיסה שמתוכננים שנה אחרי טיסת הבכורה, אמור המטוס לטוס מעל חמש ערים צפופות בארצות הברית, כדי לוודא שהבום העל קולי אכן נבלע. על פי הודעת , המטוס אמור לטוס במהירות של NASA

אם עולם התעופה האזרחי בשל שוב למטוס נוסעים על קולי?

לפחות מבחינת סוכנות החלל האמריקנית , התשובה חיובית. לפני חודש NASA העניקה סוכנות החלל האמריקנית, חוזה skunk ראשוני ל ״מעבדות הבואש״ - של לוקהיד מרטין, לפיתוח works אבטיפוס של מטוס כזה. כחלק מהחוזה, מיליון דולר, תפתח לוקהיד 248 בשווי של , X - Plane מרטין מטוס ניסוי בגודל מלא, שיהווה תכנון מקדים תחת המאמץ של לטכנולוגיה על-קולית שקטה, NASA .QueSST - Quiet Supersonic Technology , תקנים X - Plane מתכננת לקבוע ה- NASA וסטנדרטים חדשים לנוכח מגבלות הרעש בטיסות מסחריות על-קוליות. הזכייה של לוקהיד מרטין היא למעשה חוזה המשך . אז 2016 לחוזה ראשוני שהוענק לה במהלך התבקשה החברה לבחון היתכנות ראשונית לטכנולוגיית הפחתת הרעש העל קולי. ״אנחנו נכנסים לתחום פיתוח שאמור לשרת את כל עולם התעופה האזרחי״, , לאחר ההכרזה NASA אומר ג׳איוון שין מ- על זכייתה של לוקהיד מרטין. ״הטכנולוגיה הזו אמורה לפתוח שווקים חדשים בתעופה המסחרית הן בהטסת נוסעים והן בהטסת מטען״. התקציב המיוחד אושר אישית על

New-Tech Military Magazine l 64