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R E N S E I G N EM E N T S GÉN É RAUX I A position géografique de Copenhague en faisant le port de relâche naturel sur le chemin de la Baltique a, dès les premiers temps ^ de l’histoire fait de Copenhague une vivante métropole de coms merce maritime. Le port, formé par une branche du »Sund« divisant Copenhague en deux villes, servait admirablement le commerce maris time d’autrefois, mais, lors du considérable développement du coms

La position géografique.

merce vers la fin du siècle dernier, les autorités du port ne purent pas immédiatement satisfaire aux nouvelles exigences, et en conséquence, le port de Copenhague fut sur le point de devenir arriéré. Le Canal de Kiel était en construction et le danger de stagnation du port de Copenhague devenait même de plus en plus apparent. Le décret du Port Franc du 31. mars 1891 fui permit cependant Le décret du de prétendre de nouveau à sa position autrefois établie de reine de Port Franc. la Baltique. Le Port Franc accroisait en effet essentiellement les avans tages du vieux port; il offrait des conditions de navigation meilleures, des profondeurs importantes, de grands et modernes entrepôts, des installations mécaniques, des appareils de charge et de décharge pour 9