Yrke nr. 3 -2015

28 • YRKE SEPTEMBER 2015

Roberto Nordbø Henriquez er en av Norges yngste buss-sjåfører.

serviceinnstilt. Og man må ha en god kjørestil. - Er det noen passasjerer som har kom­ mentert at du er en ung bussjåfør? - Noen eldre folk har kommet opp til meg i bussen, før de skulle av, klappet meg på skulderen og sagt: Du er en veldig, veldig flink sjåfør. Det har også hendt at folk har sagt: Takk for en behagelig tur. Når folk sier slikt, blir dagen enda bedre. Skoleunger har kommet bort til ham og vært nysgjerrige. - Hva heter du? Og hvor gammel er du som ser så ung ut? Har ungene spurt. Kanskje ikke merkelig, når alle de andre bussjåførene er mange år eldre enn Roberto. Bussjåfør er et yrke hvor man aldri blir fullstendig utlært. - Det er alltid noe nytt å lære. Mange forskjellige situasjoner oppstår i trafik­ ken, og disse situasjonene skal takles på best mulig måte. Og kommer det inn litt vanskelige passasjerer, må man også være forberedt på det, men slike har jeg ikke opplevd ennå. Jeg har kun hatt snille pas­ sasjerer med på bussrutene jeg har kjørt. - Hvordan ser du på fremtiden som bussjåfør? - Jeg ser for meg at jeg arbeider videre i Boreal Transport Sør. En fin arbeids­ plass, trivelige arbeidskollegaer og et firma som tar godt vare på meg. Fagprøven som yrkessjåfør skal han ta når læretiden er over i august 2016. - Hva vil du si til ungdom som kan tenke seg å kjøre buss?

- Bussjåfør er en av de tryggeste jobbene som finnes, med tanke på fremtiden. Vurder bussjåfør-yrket. Det er mye kjekkere enn du tror det er. Mye bedre

betalt enn du tror også. Du får en masse utfordringer i trafikken hver eneste dag. Bussjåfør er en av verdens hyggeligste jobber, sier Roberto Nordbø Henriques.

SATSER PÅ UNGDOM Jon Nordmark - Roberto Nordbø Henriquez er en strålende person, og vi er kjempegodt fornøyde med ham som bussjåfør-lærling, sier administrasjonsleder Jon Nordmark i Boreal Transport Sør. Selskapet synes det er spennende å være med på forsøksprosjektet der ungdom på 18 år kan kjøre buss, flere år tidligere enn det som er vanlig for buss-sjåfører. Ungdom i prosjektet får opplæring i videregående skole og har læretid i en bedrift, før de avslutter opplæringen med fagbrev. - Vi er gira på å støtte prosjektet, fordi vi mener det er en vinn-vinn situasjon. Ungdom som er interessert i å kjøre buss, kan få opplæringen allerede i videregående skole. Og vi som bedrift får motiverte ungdommer som snakker norsk. - Vi i Boreal Transport Sør har ansatt mange utenlandske sjåfører de siste årene, fordi vi ikke har greid å skaffe nordmenn til jobbene, sier Nordmark. Flere norske selskaper – i tillegg til Boreal Transport Sør – har unge lærlinger som kjører buss. UTDANNER UNGE BUSSJÅFØRER Paul Åbø - Det er uproblematisk å utdanne 18-åringer til å kjøre buss, sier Paul Åbø som er avdelingsleder for transportfag ved Sauda videregående skole. Tidligere måtte alle være 21 år for å kjøre buss. Nå kan 18 åringer kjøre buss – kun som lærlinger - som ledd i et prøveprosjekt. Sauda er et av flere steder hvor de har videregående skole med «Yrkessjåfør» hvor man kan ta førerkort for buss. - I 1991 kom faget Yrkessjåfør inn under lov om fagopplæring, med to år på skole og to år som lærling i bedrift. Alderen ble da senket til 18 år for de som tok opplæring for å kjøre lastebil og vogntog. Men aldersgrensen ble ikke senket for buss den gang, forklarer Åbø. Sauda videregående skole – og «fagforumet» for landslinjene i yrkessjåførfaget - kontaktet samferdselsministeren for noen år siden for å få senket alderen for bussjåfører også. Og noen måneder senere begynte saken å rulle via Samferdselsdepartementet, Vegdirektoratet og Vegvesenet. - Vi har hatt fire lærlinger for buss på vår skole, og tilbakemeldingene fra bedriftene er veldig bra, understreker Åbø. Han håper ordningen med 18 års aldersgrense for å kjøre buss bli permanent så raskt som mulig.