HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn1Række_V h5

258

Københavns Havn

Række Bestemmelser angaaende Færdslen igennem Broen. Denne var i disse Tider forholdsvis betydelig, i 1815 pas­ seredes Knippelsbro Aaret rund t af 1094 Master og Hol­ mensbro iif 138 Skibe ind og ud (aabnedes 276 Gange). Paa Foranledning af Grosserersocietetet (»Groshandler­ nes nøjere Forening«) blev i 1819 — trods Havneadmini­ strationens Modstand — Lukketiden ændret fra 11—1, som den var bestemt efter Havneforordningen af 18/4 1744, til 11—2x/2; og samme Aar paabød Administrationen, at Vindebroerne ikke maatte være længer end 10 Minutter aabnet ad Gangen. Ved kgl. Resolution af 30/io 1816 blev endvidere Be­ talingen for Gennemsejling fastsat til 5 Mark Sølv pr. Mast. Denne Resolution ændredes først ved en ny af 10/i 1905, hvorefter Fartøjer paa indtil 50 Netto-Registertons betaler samme Afgift som Enmastere, Fartøjer mellem 50 og 500 Tons samme Afgift som Tomastere og Fartøjer paa mere end 500 Tons samme Afgift som Tremastere. For endelig at bringe Spørgsmaalet å jour, skal næv­ nes, at ifølge Resolution af 2% 1914 af Ministeriet for offentlige Arbejder skal Fartøjer med Netto-Tonnage paa indtil 50 R. T. inklusive betale Afgift som Enmastere (Kr. 1,66), Fartøjer paa 50,01 og indtil 500 R. T. inklusive som Tomastere (Kr. 3,32) og Fartøjer paa 500,01 R. T. og der­ over som Tremastere (Kr. 4,98). Ved samme Ministeries Resolution af 22/10 1914 fast­ sattes, at Motorfartøjer uden Hensyn til, om de tillige er forsynede med Sejl eller ikke, og til, om Motoren bringes til Anvendelse eller ej, ikke kan nyde godt af den Afgifts­ frihed, der ved kgl. Resolution af 29/a 1829 og 23/3 1882 indrømmedes Sejlskibe, der er dansk Ejendom og gaar i Fart mellem København og Steder i Toldterritoriet. Den store Ombygning, som længe havde været til­ trængt — det saa vi den var i 1807 — blev endelig foreta­ get i 1814.