Жизнь посвящаю городу

ной войны на его территорию прибыли мощности киевского завода «Большевик», и уже в феврале сорок второго отсюда вышла для фрон- та первая партия полковых 120-мм минометов. Освоение военной про- дукции начиналось в лесу под открытым небом и шло одновременно с возведением заводских корпусов. Сначала делались фундаменты, на них устанавливалось оборудование, шло изготовление минометов и только потом возводились стены и крыша. Уральцам хорошо известен машиностроительный завод имени Ка- линина. Но мало кто знает, что это предприятие родилось в далеком 1866 году в Санкт-Петербурге как орудийные мастерские. В годы граж- данской войны оно было переведено в Нижний Новгород, затем пере- местилось в подмосковный Калининград, а оттуда в октябре 1941 года эвакуировалось в Свердловск. Здесь на промплощадке строящегося в то время завода тяжелого станкостроения завод имени Калинина возобно- вил выпуск артиллерийской продукции. Всего за военные годы корабли и береговая артиллерия Военно-морского фронта получили от калинин- цев более 5 тысяч скорострельных установок. В довоенные годы рядом с ЦПКиО существовала так называемая ткац- кая фабрика имени Ленина, ранее принадлежавшая купцам Макаровым. В первые же месяцы Великой Отечественной на ее площадях разместили эвакуированный из Москвы завод №217, выпускавший танковые прицелы, приемники к пулеметам и узлы к затворам минометов, зарекомендовав- шие себя на фронте с самой лучшей стороны. Им же были освоены и авиа- ционные прицелы П-8 для бомбометания, перископическая буссоль и дру- гие модели вооружения. Сегодня это предприятие именуется Уральским оптико-механическим заводом, известным далеко за пределами Урала. Осенью 1941 года в Свердловск из Москвы прибыл завод «Геодезия» и в октябре того же года отправил на фронт первую изготовленную на новом месте продукцию – аэрофотосьемочную аппаратуру для авиации всех видов. Сейчас он называется Государственным унитарным предпри- ятием «Вектор». В развитии отечественной военной авиации определенные заслуги принадлежали Московскому аэротехническому заводу, выпускавшему воздушные винты для самолетов-истребителей. В ноябре первого года войны завод сменил свою московскую прописку на уральскую и «при- землился» в Свердловске в самом начале Сибирского тракта. Спустя всего лишь две недели он возобновил производство привычной продукции. И только в 1947 году предприятие изменило свой производственный про- филь, став заводом «Пневмостроймашина». В годы войны был создан и завод №404 гражданской авиации, заня- тый ремонтом авиадвигателей для Ил-12, Ил-14. Для боевых самолетов, танков, пушек, минометов нужны были боепри- пасы – бомбы, снаряды, мины, а пехотинцы ждали от уральцев гранаты и патроны. И уральцы все это отгружали фронту в нужных количествах. Этим занимался, например, машиностроительный завод имени В. Во-

284