KjøbenhavnsToldbod

101

speciel Instruktion fo r den dér posterede Skilvagt: »Han paaseer om Dagen, at ingen enten gaaende eller til Vogns udfører noget fra T o ld ­ boden, førend den ved Porten værende Visiteur har erholdt Passeer- Seddel, og efterseet det der udføres, hvorfor han, hvis nogen uden at melde sig fo r Betienten ville udbringe Vare, har at anholde vedkom ­ mende, indtil Visitationen er skeet. Om Natten paaseer denne Skild ­ vagt, at ingen overstiger Muren eller ved Nattetider udbringer noget af Oplags-Varerne eller bortstieler Materialier«. Fælles for alle T o ld ­ bodens Skildvagter var Pligten til at paasé, at henlagte Varer ikke borttoges eller berørtes, at ingen af de paa forskellige Steder opstillede Fa ttigb lokke led Overlast, og at »ingen ved Toldboden ud- eller ind­ passere«, efter at Retræten var slaaet. Fartøjer skulde holdes saa langt fra Bolværket, at Adgang til Land var forhindret, og Skildvagten ved Bommen havde T ilsyn med, »at ingen paa de udgaaende Skibe gaar bort, førend de have foreviist deres Passer ved Vagten«, ligesom han skulde »underrette den Inspections-havende Under-Officeer, naar Skibet vil forhale, saa at den befalede Visitation kan blive foranstaltet« (se videre om dette Forbold i »Tidsskrift for Toldvæsen« 1903 ). Ved P laka t af 30 . Januar 1805 fortsattes den Ekspeditionstid for Københavns Toldbod, som bestod lige til August Maaned 1912 . P la ­ katen indeholdt den Bestemmelse, at Betjentene i Vintermaanederne, naar Søen var tillagt, kun skulde møde 3 Gange om Ugen paa To ld ­ boden, nem lig Mandag, Onsdag og Fredag paa de bestemte Tider. Endvidere følgende Bestemmelse, der havde Adresse til Bolvæ rksm an­ gelen: »Paa det Forretningerne i Toldbodtiden kunne destohurtigere og uafbrud t gaa frem, er det de Kgl. Toldinspecteurer overladt, naar et Skib, som ved Toldboden ligger under Losning eller Ladning, enten forsømmer det i Toldbodtiden eller seendrægtigen fortsætter det, at beordre Skibet at vige Pladsen for et andet, som af Tiden og L ed ig ­ heden vil benytte sig«. — Samme P lakat fastsatte iøvrigt den endnu gældende Ekspeditionstid for Havnedistrikterne. — En P lakat af 15 . Juli 1801 omhandlede et ganske andet Forhold, som dog ikke var specielt for København; den lød saaledes: »Da det befindes, at de paa adskillige Steder nedsatte Skibsfortøjnings-Ringe, Varpestolper og andre til Skibsfartens Betryggelse bestemte Mærker undertiden be­ skadiges paa adskillige Maader, i Særdeleshed ved at Blyet, hvorved Ringene er loddede i Steene, udskrabes, hvorved Ringene løsnes og Skibe udsættes for Fare, saa fordrer den offentlige Sikkerhed, at saa- dan dens Krænkelse belægges med passende Straf«, og denne passende Straf blev ansat til »Fæstningsarbejde fra 3 til 5 Aar, eller, om det er Qvindespersoner, med Tugt- eller Forbedringshuus-Arbejde i ligesaa lang Tid, efter Forbrydelsens Beskaffenhed.«