KjøbenhavnsToldbod

145

Kran blev nedtaget og paany opstillet ved Slæbestedet ved vestindisk Plads. Den nye Kran blev leveret af »Etablissement Frederiksværk« og den kostede 4000 Rdlr.; den blev anvendt lige til den blev afløst af den elektriske Kran, der nu findes paa Toldbodpladsen. Aaret efter — 1852 — ønskede man, at det gam le P ro jekt om en transpor­ tabel Kran, maatte blive til V irkelighed, nu havde man ikke længere Betænkeligheder med Hensyn til Jordbundens Fasthed, men F inans­ ministeren fandt dog ikke, at de Motiver der frem førtes var tilstræk­ kelige, og Forslaget blev derfor ikke realiseret. Jernporten. I 1852 opførtes der udenfor Jernporten, paa Toldbod-Vinhus-Ha- vens Grund, en Arkadebygning af et F laderum paa 1033 □ Alen; det var dog kun den egentlige Bygning, der blev bygget paa Vinhusets (Toldbodens) Grund, idet Arkaden dertil opførtes paa en Del af Gaden, altsaa paa Kommunens Territorium . Bygningen blev, saasnart den var færdig, afleveret til Postvæsenets Benyttelse, til der at modtage det søværts til Toldboden ankommende Postgods. 3 Aar senere blev der lige over for, paa den anden Side af Gaden, bygget en aldeles tilsvarende Arkadebygning, hvis Arkade ligeledes opførtes paa en Del a f Gadens Grund, og i 1857 byggedes bag denne sidste og i nøje T il­ slutning hertil, en anden Bygning, denne sidste var 70%* Alen lang og 17 Alen dyb, medens den førstnævnte havde en Længde af 251/i Alen og en Dybde a f 19 Alen, begge af en Etages Højde og med et samlet F ladeareal af 1440 □ Alen. I disse to Bygninger, der mod Øst stødte lige op til den gam le Portopsyns-Vagtbygning, indrettedes 5 Bum til Toldopsynskontorer og Vagtlokaler, og 1 Bum til Pakrum , samt en Afdeling, hvori der va r’ Sprøjtehus, Brændselsrum , Nødtørfts- rum etc., og endelig et stort Lokale til Visitationslokale; dette sidste var det første Bejsegodseftersynslokale, der overhovedet fandtes paa Toldboden, og det kom saa temmelig post festum, idet det blev taget i Brug Aaret efter Korsørbanens Aabning, hvorved dets paatrængende Nødvendighed tildels ophørte, idet de Bejsende fra det sydlige Udland nu gik over Korsør. E t lignende Forhold fandt iøvrigt Sted nogle Aar senere, idet Spritfrilageret blev bygget samtidig med, at Loven a f 4. Juli 1863 havde overflødiggjort dets Tilblivelse. Da begge disse Arkadebygninger, som opførtes efter Tegning af Arkitekten G. F. Hetsch, i 1857 var fuldfærdige, blev den egentlige Jernport flyttet til den vestlige Ende af disse Bygninger, og der blev her opsat et højt Gitterværk tværs over Gaden med en Gitterport, paa 10