KjøbenhavnsToldbod

20 6 overfor det daværende Adolphs Pakhus, dog kun som midlertidigt Lokale, men det Lejemaal blev ikke realiseret; derimod blev et Bygge­ foretagende, som samme Aar blev foreslaaet, ogsaa bevilget. De nye Landdannelser ude ved Kalleboderne havde nemlig medført Anlæg af nye Bolværksstrækninger, og da dette var saa langt fjernet fra Havnekontoret, var det nødvendigt her at opføre en Bygning for Opsynet. Her ude blev da i 1878 opført en »Toldstationsbygning paa Landdannelsen ved Kallebodstrand«, den laa lige ved den lille Bro over Tømmergraven, og var en 1 Etages Bygning med Loftsrum, 13%! Alen lang og 8 Alen dyb. I November Maaned 1878 var Bygnin­ gen færdig, og nu flyttede Toldopsynet ind. Det Toldopsyn, der hidtil havde haft et Lokale i den Militærvæsenet tilhørende Vagtbygning i Køkkenkurvens Bastion paa Kristianshavnssiden, flyttede samtidig derfra, idet dettes Tjeneste: Tilsyn saavel Nat som Dag med Indsej­ lingen fra Kalleboderne, blev ophævet. Den nye Toldbygning »ved Ryssensten« havde i Stuen 3 Værelser, hvoraf det ene blev overladt Distriktets Havnefoged; paa Loftet var indrettet 2 Gavlværelser, af hvilke det ene, for en maanedlig Leje af 3 Kr, blev udlejet til en Rorsbetjent — dog kun i et Par Aar. For Enden af Bygningen ud mod Bolværket var der en lille Stump Have. Paa »Adolphs Plads« blev der i November Maaned 1877, i det sydøstlige Hjørne af det dér opførte nye Pakhus, overladt Toldopsynet ved denne Plads et Værelse til Kontorbrug, og dette bibeholdtes saa- længe Firmaet Adolph (senere Adolphs Enke) ejede denne Plads, hvor Firmaets (senere D. f. D. S.) Skibe, »Axelhuus«, »Bergenhuus« og »Christianssund«, der gik i Rutefart Vestnorge—København— Stet- tin, lossede og ladede. I Foraaret 1879 blev det endelig Alvor med Bygningen af en Bro over Havneløbet fra Børsgade til Havnegade, og nu maatte der skaffes Lokaler til Havnekontor andetsteds. Først var det paatænkt at op­ føre en større Bygning paa »Tøjhuspladsen« (Kristiansgade), i hvil­ ken saavel Jernbane- som Toldvæsen skulde være tilhuse, og hvor der skulde være en Art Jernbanestation for Havnebanen, Havnekontor for Børsens Distrikt og tillige en Vejerbod til Toldklarering af det med Jernbanen ankomne Gods. Bygningen af den Bro, der foranledigede Havnekontorbygningens Nedrivning, var jo nemlig begrundet i An­ læg af Havnespor, som fra Jernbanen over Vesterbrogade og det tid­ ligere Stationsterrain ned til den nye Landdannelse ved Kalleboderne og herfra over Broerne ved Tømmergraven og Frederiksholms Kanal førtes langs Havnen lige til Nyhavns Hoved. Dette Stationsanlæg blev dog ikke til Virkelighed, Banevæsenet lejede Lokaler i Havnegade, og Toldvæsenet maatte finde Lokaler andetsteds. Det blev da i Børs