ESPECIAL ECONOMÍA ANDALUZA 22-07-2022

ABC Julio 2022

ECONOMÍA ANDALUZA ///

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SE HA CREADO UN CLÚSTER PARA REFORZAR LAS VENTAJAS COMPETITIVAS DE LA REGIÓN EL PUNTODÉBIL SIGUE SIENDO LA CARENCIA DE CONEXIONES FERROVIARIAS MODERNAS

autovías marítimas que interco- nectan el mundo de uno a otro confín. Más de 120.000 buques lo atraviesan al año. En definitiva, es la puerta de Europa. Los puertos andaluces están determinados a trabajar juntos para encontrar sinergias que les permitan armonizar sus accio- nes. Por eso el año pasado, bajo el paraguas de la Junta de Anda- lucía, constituyeron un clúster, denominado Clusportland, con el que pretenden optimizar las ventajas competitivas de Anda- lucía consiguiendo el acceso a nuevosmercados, además de per- seguir un aprovechamiento efi- ciente de los recursos e incre- mentar la innovación y el desa- rrollo tecnológico. «Hemos de ser capaces de sumar la capacidad de nuestros siete puertos como elementos dinamizadores de la economía de Andalucía y conver- tir a nuestra región en la gran pla- taforma logística de la frontera del sur de Europa», resume Teó- filaMartínez, presidenta del Puer- to de Cádiz. La unión hace la fuerza, des-

oficializaron el pasado mes de abril su unión y operarán como una única infraestructura, un pro- ceso que habían iniciado el año anterior. Con datos del año pasa- do, el puerto resultante, que va a operar bajo la denominación de puerto de Amberes-Brujas, suma un tráfico total de 289 millones de toneladas, afianzándose como segundo puerto europeo tras Ró- terdam, que manipuló 468. El año pasado, los puertos an- daluces movieron un tráfico to- tal de 157,5 millones de toneladas. 105 de ellos el gigante algecireño, cuarto puerto de Europa. Los ba- lances, tras haber atravesado la pandemia, vuelven a sonreír y de forma intensa. En 2021 ya se ob- servó crecimiento en práctica- mente todos los puertos, comen- zando a solventar el tremendo ba- che de 2020. Algunos de ellos, con cifras espectaculares, como es el caso de Málaga, cuyos tráficos cre- cieron en un 62,5 por ciento. Este año sigue incrementando de for- ma amplia sus cifras. Sólo Alge- ciras y Sevilla tuvieron leves caí- das, afectados por la crisis logís- tica mundial que se generó al irse

recuperando de forma paulatina las comunicaciones. Pero el pri- mero ya crece un 5% en los prime- ros meses del año. En cuanto a los cruceros, tam- bién se está recuperando el nú- mero de buques que llegan, prin- cipalmente a Cádiz y Málaga. No así la cifra de pasajeros, ya que los barcos, desde la pandemia, transportan un pasajemuchome- nor. Pero aunque con la unión que da la fuerza y decididos a ser agen- tes de desarrollo, los presidentes de los puertos andaluces miran con cierta preocupación el futu- ro, dadas las históricas carencias que presentan en materia de in- fraestructuras y que no terminan de ser solventadas. «Es clave te- ner una clara visión estratégica de la logística para la economía de Andalucía y del sur de Europa, y también es vital hablar más de competitividad y sostenibilidad para garantizar nuestra conecti- vidad, tráficos y todo el potencial que tenemos. Es un proyecto de Estado», ha afirmado Gerardo Landaluce, presidente de la ins- talación algecireña. Todos tienen razones por las

Algeciras es el cuarto mayor puerto de Europa // ABC

de luego. Otros ya lo es- tán haciendo, de mane- ra incluso más drásti- ca. Los puertos belgas de Amberes y Brujas

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