Conocimientos técnidos IGB

Adaptación de aparatos a otros tipos de gas

9 9 Termopar. Primero se abrirá la llave de conexión de aparato, con el quemador apagado y frío, se abrirá el mando de gas en la posición de abierto y se verificará, sin activar el encendido (si lo hubiere), que no sale gas por el quemador; se hará por medio de un sistema reconocido como por ejemplo un detector de gas. Una vez confirmado, se encenderá el piloto manteniendo el mando en posición abierto, se verificará la salida de la llama. Después de un tiempo prudencial, se dejará de pulsar el mando de gas, debiendo quedar la llama permanente (activación del sistema de seguridad), los quemadores que dispongan de piloto este deberá permanecer encendido. Luego, se activará el quemador principal y se verificará el correcto funcionamiento de la rampa de quemadores. Posteriormente, se cerrará la llave de conexión de aparato, observando que tanto la rampa de quemadores como el piloto se apaguen. Se prestará atención al cierre de la bobina (identificado con un "clic" audible) después de un breve periodo de tiempo (sobre 1 minuto). Después de este cierre, se volverá a abrir la llave de conexión de aparato y con el mando del aparato en posición abierto se verificará que no sale gas por el quemador principal ni por el piloto. Estas comprobaciones de salida de gas se realizarán también mediante un sistema reconocido. Este procedimiento final confirma que está actuando el sistema de seguridad por extinción de llama. 9 9 Bimetal. Para verificar el sistema, se seguirán los mismos pasos que se describen para el termopar, se verificará que el tiempo transcurrido entre el apagado del piloto y el cierre de la válvula de seguridad esté aproximadamente entre 1 minuto y 30 segundos. Para comprobar el cierre de la válvula de seguridad, con el mando del calentador en posición de abierto (funcionamiento), se abrirá un grifo de agua caliente sanitaria y se utilizará un sistema reconocido para verificar si llega gas al quemador. Si se detecta la presencia de gas, esto indicaría que la válvula de seguridad no cierra correctamente, permitiendo el paso de gas al quemador. Una vez cerrada la válvula de seguridad, se verificará que el paso de gas queda completamente interrumpido hacia el quemador principal. Es importante tener especial atención en este sistema, ya que el piloto no dispone de seguridad. ▪ ▪ Comprobación de la calidad de la llama. 9 9 Llama azul. Indica que la combustión se está produciendo de manera eficiente y completa. Significa que el gas está reacciona con suficiente oxígeno, produciendo alta temperatura y liberando una cantidad mínima de productos de combustión nocivos. 9 9 Llama amarilla o naranja. Indica una combustión incompleta y puede generar emisiones de monóxido de carbono, un gas tóxico. Hay varias razones por las

227