Aéroport de Paris - Document de référence 2018

INFORMATIONS SOCIALES ENVIRONNEMENTALES ET SOCIÉTALES 17 INFORMATIONS ENVIRONNEMENTALES

Objectifs Aéroports de Paris s’est fixé quatre objectifs d’ici 2020 :

Lors de la procédure pic de pollution de 2018, Aéroports de Paris a déployé les mesures ponctuelles préconisées par Airparif en un tel cas, en particulier limitation de l’utilisation des APU, des essais moteurs, des vols d’entrainements et des chantiers les plus polluants. La gestion des déchets et l’économie circulaire Politique Dans le cadre de sa politique environnementale et énergétique 2016- 2020, Aéroports de Paris continue de réduire et de mieux valoriser les déchets produits dans ses aéroports afin de limiter la consommation de ressources naturelles. La gestion des déchets et l’économie circulaire ressortent parmi les enjeux importants de l’étude de matérialité (7,8/10). Objectifs Des mesures sont prises pour : ◆ diminuer la production de déchets et inciter les partenaires à adopter ces pratiques ; ◆ atteindre un taux de valorisation matière des déchets non dangereux internes de 45 % ; ◆ valoriser 70 % des déchets de chantier ; ◆ déployer des actions liées à l’économie circulaire ; ◆ développer la filière biodéchets en proposant un service de collecte à tous les clients en 2020 et réduire les déchets alimentaires des restaurants d’entreprise. Réalisations Confiés au même prestataire, les marchés de collecte et de traitement des déchets des plates-formes parisiennes prévoient d’accroître la valorisation en renforçant les dispositifs de tri des déchets dans les centres de traitement du prestataire de collecte. Les biodéchets et déchets non dangereux sont ainsi triés par filière. Tous les locaux administratifs disposent de containers de récupération de papiers et de cartouches d’imprimantes. Dans les aérogares, des poubelles de tri sont installées en aval et en amont des postes d’inspection filtrage. Toutes ces mesures ont permis en 2018 de valoriser 36,1 % des déchets non dangereux (33,1 % en 2017). Via diverses initiatives récurrentes, le Groupe ADP favorise l’économie circulaire comme : ◆ la collecte régulière et recyclage des vêtements de travail usagés, de livres, de tensaguides usagés (pour en faire des objets promotionnels) ; ◆ l’organisation d’une filière de traitement de biodéchets par méthanisation. 942 tonnes de biodéchets ont été valorisés en électricité (330 MWh) par l’unité de méthanisation de Bionerval en 2017. Les digestats (résidus de la méthanisation) sont cédés gratuitement aux agriculteurs qui les utilisent comme fertilisant ; ◆ collecte des huiles alimentaires des restaurants d’entreprise de Paris- Orly pour transformation en agrocarburants. En 2018, Groupe ADP a mis l’accent sur l’économie circulaire en : ◆ organisant des conférences (dans le cadre de la semaine européenne du développement durable) sur le sujet ;

◆ compter 25 % de véhicules propres 1 dans sa flotte de véhicules légers 2 , réduire les émissions des autres véhicules, développer des bornes de recharge de véhicules électriques dans ses aéroports ; ◆ poursuivre son plan de mobilité et contribuer activement aux plans de mobilité interentreprises des aéroports Paris-Charles de Gaulle, Paris- Orly et Paris-Le Bourget ; ◆ limiter et réduire les émissions des avions au sol (roulage et stationnement) et des véhicules d’assistance en escale, GSE 3 ; ◆ réduire les émissions liées à l’accès aux aéroports et aux circulations internes. Aux objectifs portés par sa politique environnementale et énergétique, s’ajoute l’engagement pris, lors des Assises nationales du transport aérien, de renforcer son partenariat avec AirParif, en particulier pour les échanges de données de surveillance, ainsi que sa collaboration aux prochaines campagnes de mesure. Le Groupe ADP a également participé à la rédaction du plan de protection de l’atmosphère (PPA) de l’agglomération parisienne pour la période 2018-2025. Le PPA définit des mesures pour améliorer la qualité de l’air francilien. Il comporte trois défis principaux au regard du secteur aérien : ◆ diminuer les émissions des moteurs auxiliaires de puissance (APU qui fournissent l’énergie à bord des avions et pour leur climatisation au sol) et des véhicules et engins de pistes au sol en limitant l’utilisation des APU et en favorisant l’utilisation des véhicules et engins de piste les moins polluants ; ◆ réduire les émissions des aéronefs au roulage en instaurant à Paris-Orly la gestion locale des départs (GLD) pour diminuer de 3 % le temps de roulage au départ en 2020 par rapport à 2015, et en favorisant le roulage N-1 (ou N-2) moteur(s) ; ◆ améliorer la connaissance des émissions des avions en communiquant les émissions, lors du cycle LTO (atterrissage/décollage), par couple type avion/moteur sur les Aéroports de Paris-Orly, Paris- Charles de Gaulle et la part de chaque couple dans le trafic et les émissions. Dans un premier temps, le polluant retenu est l’oxyde d’azote (NOx). Réalisations L’ensemble des réalisations mentionnées dans le paragraphe « La lutte contre le changement climatique » permettent également d’améliorer la qualité de l’air. Aéroports de Paris continue de réduire l’empreinte environnementale de sa flotte de véhicules, qui compte 241 véhicules de service électriques et hybrides (soit 25,4 % de la flotte de véhicules légers), et d’équiper ses plates-formes en points de charge (387 fin 2018). Le Groupe ADP poursuit depuis plusieurs années son plan de mobilité 4 (PDM) avec des mesures concrètes pour optimiser les déplacements de ses collaborateurs et de ses visiteurs. Le plan 2016-2018 a notamment abouti à la signature d’un accord de télétravail, au développement d’outils collaboratifs (skype/visioconférences), à l’expérimentation d’un véhicule électrique autonome et au lancement d’une application de covoiturage en lien avec le plan de mobilité interentreprises de Paris-Charles de Gaulle. Le plan d’actions 2019-2021 a été élaboré en 2018 avec les filiales. Il propose neuf axes de travail autour de quatre thématiques : l’organisation du travail (flexibilité, développement d’outils innovants), les mobilités actives et partagées pour les salariés, visiteurs et passagers (auto partage/ covoiturage), la mobilité propre, l’information et la sensibilisation.

1 Véhicules électriques, hybrides ou à très faible émission de CO 2 . 2 Citadines, véhicules de direction et fourgonnettes. 3 Ground Support Equipments, véhicules d’assistance en escale. 4 Evolution du Plan de déplacement entreprise (PDE).

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