Aéroport de Paris - Document de référence 2018

RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT, BREVETS ET LICENCES

INFORMATIONS SOCIALES, ENVIRONNEMENTALES ET SOCIÉTALES

INFORMATIONS SUR LES TENDANCES

PRÉVISIONS DE BÉNÉFICE

ORGANES D’ADMINISTRATION ET DE DIRECTION GÉNÉRALE

RÉMUNÉRATION ET AVANTAGES DES DIRIGEANTS

FONCTIONNEMENT DES ORGANES D’ADMINISTRATION ET DE DIRECTION

PRINCIPAUX ACTIONNAIRES

OPÉRATIONS AVEC LES APPARENTÉS

INFORMATIONS FINANCIÈRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LA SITUATION FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS

La sécurité aéroportuaire Les risques liés à la sécurité aéroportuaire sont décrits dans le chapitre Risques et gestion des risques. La protection des personnes et des biens Les risques liés à la sécurité des biens et des personnes sont décrits dans le chapitre Risques et gestion des risques et dans le paragraphe Politique sociale du chapitre Informations sociales. Les mesures en faveur des personnes handicapées et à mobilité réduite Politique En application du règlement (CE) n° 1107/2006 du 5 juillet 2006, la mission d’assistance aux personnes handicapées et à mobilité réduite (PHMR) dans les Aéroports de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly est assurée par Aéroports de Paris depuis le 22 juillet 2008. Aéroports de Paris s’appuie sur des prestataires avec pour objectif, dans un contexte de demande d’assistance en forte croissante, d’améliorer la qualité du service rendu : réactivité et disponibilité, adaptation de l’offre aux besoins des passagers. Réalisations L’année 2018 a été marquée par un travail important sur l’efficacité opérationnelle pour accroître la qualité de service aux passagers et respecter les impératifs opérationnels des compagnies aériennes. Les efforts ont notamment porté sur l’amélioration du système de reporting , de l’outil informatique de régulation de l’activité (PMR Manager) et des process organisationnels. Une modulation de la redevance PHMR facturée aux compagnies aériennes a été mise en place pour les inciter à mieux signaler leurs PHMR au départ, à l’arrivée ou en correspondance (avec un préavis de 36 heures avant l’heure de départ ou d’arrivée du vol) et permettre ainsi aux prestataires de mieux dimensionner leur prestation d’assistance.

salarié de l’entreprise qui assure l’interface entre l’association porteuse du projet et la Fondation. La Fondation d’entreprise du Groupe ADP est pilotée par un conseil d’administration présidé par Augustin de Romanet, Président-directeur général d’Aéroports de Paris – Groupe ADP. Il détermine les orientations de la Fondation et veille à sa bonne gestion. Un comité de sélection se réunit une fois par an pour analyser les dossiers de demande de soutien dans les axes d’intervention prévus par les statuts de la Fondation et fixer les montants des subventions accordées. Réalisations 178 salariés se sont engagés en 2018, sur leur temps de travail ou personnel, auprès des associations soutenues par la Fondation, via quatre programmes : le parrainage, le tutorat-coaching auprès de jeunes collégiens de leur territoire, le mécénat d’expertises ou encore le congé solidaire. Inauguré en 2017, ce dernier a permis à trois salariés de participer à une mission à caractère éducatif, à Madagascar et au Bénin. Un nouveau programme de mécénat de compétences seniors a fait l’objet d’un pilote avec une salariée en mission chez Aviation Sans Frontières pour une durée de deux ans. Ce programme est en cours d’intégration dans l’accord GPEC. En 2018, la Fondation a versé 1 000 000 d’euros au bénéfice de 63 projets. Mesures pour les consommateurs La sureté et sécurité publique et aéroportuaire est l ‘enjeu le plus important cité dans l’étude de matérialité de 2017. Les risques liés à la sureté sont décrits dans le chapitre Risques et gestion des risques.

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17.6 NOTE MÉTHODOLOGIQUE DU REPORTING SOCIAL, SOCIÉTAL ET ENVIRONNEMENTAL

Le périmètre du reporting a pour objectif d’être représentatif des activités significatives du groupe.

La démarche de reporting social sociétal et environnemental du Groupe ADP repose sur : ◆ le système de reporting prévu par les articles L. 225-102-1 et R. 225-104 à R. 225-105 du Code de commerce français ; et ◆ les principes de transparence de la Global Reporting Initiative (GRI 4), référentiel international en termes de reporting développement durable en cohérence avec la norme ISO 26000 relative à la responsabilité sociétale des organisations. La période de reporting social 2018 est fondée sur une année calendaire (du 1 er janvier au 31 décembre 2018) pour assurer une cohérence avec la réglementation française et le bilan social des sociétés françaises. La période de reporting environnemental est fondée sur une année glissante du 1 er octobre 2017 au 30 septembre 2018, à l’exception des émissions de CO 2 et des NOx des centrales qui sont sur l’année calendaire 2018 et le bilan des émissions de CO 2 scopes 1-2-3 qui est reporté sur l’année calendaire 2017.

Domaine social Le reporting social d’Aéroports de Paris est réalisé, depuis 2006, selon les exigences du Code de commerce, et prend comme base les effectifs inscrits et rémunérés au cours de l’année civile et exprimés en équivalent temps plein. Le périmètre des effectifs couvre Aéroports de Paris et les sociétés (contrôlées) du groupe et des filiales détenues à 50 % ou plus consolidées par intégration globale : ADP Ingénierie, ADP International, Hub One, TAV Airports et AIG à l’exception de Média Aéroports de Paris qui représentent moins de 1 % des effectifs du groupe. Certains indicateurs et données ne portent que sur le périmètre d’Aéroports de Paris. Le périmètre est précisé pour chaque indicateur dans le tableau des indicateurs sociaux du document de référence. Il est élargi progressivement à l’ensemble de Groupe ADP pour tous les indicateurs sociaux.

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AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2018