Aéroport de Paris - Document de référence 2018

INFORMATIONS SOCIALES ENVIRONNEMENTALES ET SOCIÉTALES 17 RAPPORT DES COMMISSAIRES AUX COMPTES

◆ Nous avons mis en œuvre pour les indicateurs clés de performance et les autres résultats quantitatifs 1 que nous avons considérés les plus importants : ◆ des procédures analytiques consistant à vérifier la correcte consolidation des données collectées ainsi que la cohérence de leurs évolutions ; ◆ des tests de détail sur la base de sondages, consistant à vérifier la correcte application des définitions et procédures et à rapprocher les données des pièces justificatives. Ces travaux ont été menés auprès d’une sélection d’entités contributrices 2 et couvrent entre 24% et 70% des données consolidées des indicateurs clés de performance et résultats sélectionnés pour ces tests ; ◆ Nous avons consulté les sources documentaires et mené des entretiens pour corroborer les informations qualitatives (actions et résultats) que nous avons considérées les plus importantes 3 ; ◆ Nous avons apprécié la cohérence d’ensemble de la Déclaration par rapport à notre connaissance de la société. Nous estimons que les travaux que nous avons menés en exerçant notre jugement professionnel nous permettent de formuler une conclusion d’assurance modérée ; une assurance de niveau supérieur aurait nécessité des travaux de vérification plus étendus. Moyens et ressources Nos travaux ont mobilisé les compétences de six personnes entre décembre 2018 et février 2019. Nous avons fait appel, pour nous assister dans la réalisation de nos travaux, à nos spécialistes en matière de développement durable et de responsabilité sociétale. Nous avons mené une dizaine d’entretiens avec les personnes responsables de la préparation de la Déclaration. Conclusion Les indicateurs sociaux autres que l’effectif moyen ne couvrent pas TAV Airports, par manque de fiabilité des données disponibles, le dispositif de contrôle interne étant considéré insuffisant. Sur la base de nos travaux, à l’exception des éléments décrits ci-dessus, nous n’avons pas relevé d’anomalie significative de nature à remettre en cause le fait que la Déclaration est conforme aux dispositions réglementaires applicables et que les Informations, prises dans leur ensemble, sont présentées, de manière sincère, conformément au Référentiel. Commentaires Sans remettre en cause la conclusion exprimée ci-dessus et conformément aux dispositions de l’article A. 225-3 du code de commerce, nous formulons les commentaires suivants : ◆ Comme indiqué dans la note méthodologique de la Déclaration :

◆ le périmètre des indicateurs sociaux (à l’exception de l’effectif moyen) est limité pour certains indicateurs à la société Aéroports de Paris, couvrant 24% de l’effectif moyen publié du Groupe ADP, et pour d’autres indicateurs au Groupe ADP hors TAV Airports et hors AIG, couvrant 30% de l’effectif moyen publié du Groupe ADP ; ◆ l’effectif moyen de TAV Airports est publié en nombre de personnes et non en équivalent temps plein (ETP) comme c’est le cas pour le reste du Groupe ADP, la donnée en ETP n’étant pas disponible pour TAV Airports ; ◆ certains indicateurs environnementaux couvrent uniquement les trois plateformes aéroportuaires d’Aéroports de Paris qui représentent 38% des émissions de CO 2 des centrales consolidées des trois plateformes parisiennes d’Aéroports de Paris et des trois plateformes turques de TAV Airports ◆ Les objectifs définis par la politique environnementale et énergétique présentée dans la Déclaration couvrent uniquement la société Aéroports de Paris. Nature et étendue des travaux Concernant les informations Taux de fréquence des accidents du travail avec arrêt Aéroports de Paris, Consommation d’électricité interne, nous avons mené des travaux de même nature que ceux décrits dans la partie 1 ci-dessus, mais de manière plus approfondie, s’agissant en particulier : ◆ des procédures analytiques consistant à vérifier la correcte consolidation des données collectées ainsi que la cohérence de leurs évolutions ; ◆ des tests de détail réalisés sur la base de sondages, consistant à vérifier la correcte application des définitions et procédures et à rapprocher les données des pièces justificatives. L’échantillon sélectionné représente entre 62% et 99% de ces informations. Nous estimons que ces travaux nous permettent d’exprimer une assurance raisonnable sur ces informations. Conclusion À notre avis, les informations sélectionnées par la société Taux de fréquence des accidents du travail avec arrêt Aéroports de Paris, Consommation d’électricité interne sont présentées, dans tous leurs aspects significatifs, de manière sincère conformément au Référentiel. II. Rapport d’assurance raisonnable sur une sélection d’informations incluses dans la Déclaration

Paris-La Défense, le 4 mars 2019

L’un des commissaires aux comptes

DELOITTE & ASSOCIES

Olivier BROISSAND

1 Indicateurs sociaux : Effectif moyen, Embauches, Départs, Proportion de salariés formés, Taux d’absentéisme, Nombre d’accidents du travail avec arrêt, Taux de fréquence, Taux de gravité ; Indicateurs environnementaux : Consommation d’eau, Consommation de gaz, Achat total et consommation interne d’électricité, Production thermique et frigorifique, Emissions de CO 2 des centrales et des véhicules, Emissions de NOx des centrales, Part d’énergie renouvelable dans la consommation interne d’énergie finale, Gain en efficacité énergétique par rapport à 2015 (année de référence) en énergie primaire consommée par m2, Volume de déchets non dangereux collectés (total et interne), Répartition des déchets non dangereux internes par filière de traitement, Volume de déchets dangereux internes 2 TAV Airports pour l’effectif moyen, Aéroports de Paris SA pour les autres indicateurs sociaux ; Aéroport Izmir Adnan Menderes et Aéroport Paris-Charles

de Gaulle pour les indicateurs environnementaux 3 Gestion des talents, Bilan 2017 des émissions de CO 2

(scopes 1-2-3) et actions de réduction des émissions, Actions de développement économique des

territoires

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