Aéroport de Paris - Document de référence 2018

INFORMATIONS FINANCIÈRES CONCERNANT LE PATRIMOINE, LA SITUATION FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS

RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT, BREVETS ET LICENCES

INFORMATIONS SUR LES TENDANCES

PRÉVISIONS DE BÉNÉFICE

ORGANES D’ADMINISTRATION ET DE DIRECTION GÉNÉRALE

RÉMUNÉRATION ET AVANTAGES DES DIRIGEANTS

FONCTIONNEMENT DES ORGANES D’ADMINISTRATION ET DE DIRECTION

INFORMATIONS SOCIALES, ENVIRONNEMENTALES ET SOCIÉTALES

PRINCIPAUX ACTIONNAIRES

OPÉRATIONS AVEC LES APPARENTÉS

◆ Le chiffre d’affaires de TAV Airports se décompose de la manière suivante : revenus aéronautiques : ces produits sont comptabilisés sur la base de rapports quotidiens établis par les compagnies aériennes faisant état des services facturés aux passagers, de l’utilisation des rampes d’accès par les aéronefs et des comptoirs d’enregistrement par les compagnies aériennes ; revenus locatifs issus des terminaux : ces produits sont reconnus sur la base des factures émises mensuellement conformément aux contrats de locations relatifs à l’occupation de surfaces dans les terminaux ; revenus liés aux services de restauration : présentés en revenus tirés des activités commerciales, ces produits sont comptabilisés lorsque les services sont rendus ; redevances commerciales : TAV Airports sous-traite le droit d’exploiter certaines activités de duty free et de services de restauration à des tiers et perçoit alors un certain pourcentage des ventes du concessionnaire en contrepartie du droit d’exploiter ces concessions. Ces produits sont comptabilisés sur la base des rapports de vente émis par les concessionnaires tous les 2 à 3 jours ; chiffre d’affaires et coûts liés aux contrats de construction : le chiffre d’affaires de ces contrats est reconnu selon la méthode de l’avancement par les coûts. Les modifications de travaux, les réclamations et les paiements incitatifs sont inclus dans la mesure où ils ont été approuvés avec le client. Lorsque le résultat à terminaison ne peut pas être estimé de manière fiable, le chiffre d’affaires est reconnu dans la limite des coûts engagés. Les coûts du contrat sont comptabilisés en charge dans la période au cours de laquelle ils sont encourus et la contrepartie au bilan en actif incorporel ou financier. Lorsqu’il est probable que les coûts totaux du contrat dépasseront le total des produits du contrat, la perte attendue est immédiatement comptabilisée en charge ; les autres revenus de TAV Airports (Assistance en escale, services de bus, parking, services de taxi aux compagnies aériennes, ventes de systèmes informatiques et softwares) sont reconnus lorsque les services sont rendus ou les biens livrés. Le chiffre d’affaires de TAV Airports comprend également les produits d’intérêts liés à la désactualisation de la créance financière de TAV Esenboga reconnu en application de l’interprétation IFRIC 12 (cf. note 6.1). ◆ Le chiffre d’affaires d’ AIG se décompose de la manière suivante :

revenus aéronautiques : ils comprennent les redevances passagers, les redevances de circulation des aéronefs, les revenus liés à la mise à disposition des équipements communs des terminaux (CUTE), ainsi que les autres revenus (assistance en escale, redevance de fuel). Ces revenus sont reconnus dès lors qu’il est probable que les avantages économiques soient perçus par le groupe et qu’ils peuvent être quantifiés de façon fiable ; redevances commerciales : elles sont calculées au début de chaque trimestre sur la base des projections de trafic et d’une commission par passager, le Chiffre d’affaires Trimestriel Minimum Garanti (CTMG). Chaque mois AIG comptabilise le montant le plus élevé entre le CTMG et 30 % des ventes réalisées au cours du mois ; revenus locatifs : ils sont comptabilisés de façon linéaire sur la durée du contrat de location. ◆ Les revenus d’ ADP Ingénierie sont réalisés au titre de ses missions de conception aéroportuaire, de prestations de conseil, d’assistance à la maîtrise d’ouvrage et maîtrise d’œuvre. Ces prestations sont principalement effectuées à l’international sur des périodes couvrant plusieurs mois et ou années. Les revenus de ces prestations long terme sont pour la majorité des contrats comptabilisés selon la méthode de l’avancement par les coûts. ◆ Le chiffre d’affaires d’ ADP International , présenté en « autres revenus », est principalement constitué de revenus liés à son activité de gestion d’aéroports à l’international et aux jetons de présence liés aux participations dans des sociétés aéroportuaires. 5. Secteur Autres activités Le chiffre d’affaires de ce segment est composé du chiffre d’affaires du sous-groupe Hub One, le sous-groupe Hubsafe ayant été cédé en septembre 2017. Il est décrit ci-dessous : ◆ Hub One propose des services d’opérateur télécom, ainsi que des solutions de traçabilité et mobilité des marchandises à travers sa filiale Hub One Mobility. Son chiffre d’affaires est présenté en autres revenus ; ◆ Hub Safe exercait des prestations de services dans la sûreté aéroportuaire. 80 % de la partipation ayant été cedé au 30 septembre 2017, aucun chiffre d’affaires n’est constaté sur l’exercice 2018.

La ventilation du chiffre d’affaires par secteur d’activité après éliminations inter-secteurs s’établit comme suit :

2018

20

International et développements aéroportuaires

Autres activités

Activités aéronautiques

Commerces et services

Immobilier

Total

(en millions d’euros)

Redevances aéronautiques Redevances spécialisées

1 114 239

-

- -

529

- -

1 643

10

6

255

Revenus liés à la sûreté et à la sécurité aéroportuaire

499

-

-

-

- - - - - -

499

Activités commerciales

- - -

490

2

449

941

Parcs et accès

173

- -

33

206

Prestations industrielles

41

5

46

Revenus locatifs

14

109

198

53 28

374

Revenus tirés des contrats à long terme

-

20

-

48

Autres revenus

23

15

3

288

116

445

Produits financiers liés aux activités ordinaires

-

-

14

7

-

21

TOTAL

1 889

858

217

1 398

116

4 478

197

AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2018