Aéroport de Paris - Document de référence 2018

ORGANIGRAMME PROPRIÉTÉS IMMOBILIÈRES ET ÉQUIPEMENTS

FACTEURS DE RISQUES

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT DE RÉFÉRENCE ET DU RAPPORT FINANCIER ANNUEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

INFORMATIONS FINANCIÈRES SÉLECTIONNÉES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

APERÇU DES ACTIVITÉS

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

Risques liés à l’environnement concurrentiel

IDENTIFICATION DU RISQUE

SUIVI ET GESTION DU RISQUE

L’évolution du marché du trafic aérien mondial est suivie par la Direction finances, gestion et stratégie et par ADP International. La conquête de parts de marché à travers une recherche proactive de trafic constitue un axe stratégique de l’action du Groupe ADP, à Paris et à l’international. Le plan stratégique Connect 2020 exprime cette volonté, porté, entre autres, par la Direction clients. À Paris, notamment, cette direction a mis en place des mesures incitatives visant à promouvoir le développement de nouvelles routes et/ou fréquences des compagnies passagers et cargo. Par ailleurs, Le Groupe ADP a conclu un partenariat avec Atout France, la Mairie de Paris et la Région Ile-de-France pour promouvoir l’attractivité de Paris et de la France.

Les aéroports gérés par le Groupe ADP sont, de par leurs implantations géographiques respectives et, de par la nature du trafic traité, en concurrence avec les principales plates-formes de correspondance (hubs). Ainsi, à titre d’exemple, les plates-formes franciliennes du groupe sont en concurrence avec : ® les principaux hubs européens et du Moyen-Orient ; ® les grands aéroports européens pour l’accueil des liaisons intercontinentales directes ; ® des aéroports desservant l’Ile-de-France, pour l’accueil de compagnies à bas coûts ; ® les trains à grande vitesse pour les trajets de moins de trois heures depuis et vers Paris. Le développement de l’attractivité de l’ensemble des aéroports du Groupe ADP est un enjeu majeur pour celui-ci. Voir le paragraphe du chapitre 6 « Concurrence » du document de référence 2018. Les principaux aéroports du Groupe ADP étant ceux du Système Aéroportuaire Francilien, l’exposition au risque se concentre essentiellement sur les plates-formes de Paris-Charles–de-Gaulle et de Paris-Orly dont le principal client est le groupe Air France- KLM 1 , membre de l’alliance SkyTeam. En 2018, il a représenté environ 43,6 % du chiffre d’affaires de la société Aéroports de Paris et 45,9 millions du trafic passagers des aéroports Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly. Un changement de la stratégie du groupe AF-KLM, notamment dans l’organisation de son réseau de correspondance, la fermeture, le transfert de certaines de ses activités (passagers, cargo, maintenance…), une évolution significative de la typologie de ses passagers, des difficultés financières, une grève de ses salariés ou une dégradation de la qualité de ses services pourraient impacter significativement les résultats d’Aéroports de Paris. Risques liés à la structure du portefeuille clients IDENTIFICATION DU RISQUE

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SUIVI ET GESTION DU RISQUE

Une politique active de développement des dessertes depuis et vers Paris (voir supra « Risques liés à l’environnement concurrentiel ») ainsi que l’engagement d’élever la qualité de service au niveau des meilleurs aéroports européens visent à attirer de nouvelles compagnies aériennes afin de diversifier le portefeuille clients et de diminuer ainsi la dépendance du Groupe ADP au groupe AF-KLM.

1 groupement : Air France-KLM, Hop!, Transavia.

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AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2018