Aéroport de Paris - Document de référence 2018

ORGANIGRAMME PROPRIÉTÉS IMMOBILIÈRES ET ÉQUIPEMENTS

APERÇU DES ACTIVITÉS

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT DE RÉFÉRENCE ET DU RAPPORT FINANCIER ANNUEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

INFORMATIONS FINANCIÈRES SÉLECTIONNÉES

FACTEURS DE RISQUES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

Capacités nominales des terminaux de Paris-Charles de Gaulle À fin 2018, les capacités nominales des terminaux s’élevaient à 72 millions de passagers, les travaux de réhabilitation du terminal 2B se poursuivant.

À fin 2018

(en millions de passagers/an)

Terminal 1 Terminal 2

9

59

ABCD (NB : terminal 2B fermé pour réhabilitation depuis le 9 avril 2013)

16

E

24

Dont

Jetée Hall L Hall M

7 9 8

F G

16

3 4

Terminal 3

TOTAL

72

Un hub puissant L’aéroport de Paris-Charles de Gaulle est le hub mondial de la compagnie Air France et le principal hub européen de l’alliance SkyTeam, avec l’aéroport de Schiphol. Selon le rapport « Airport Industry Connectivity 2018 » de l’ACI Europe qui évalue le réseau de correspondances offertes sur les aéroports, la plate- forme de correspondance de Paris-Charles de Gaulle maintient sa place de 3ème hub européen pour l’offre de hub connectivity (connectivité globale comptabilisée en nombre de villes desservies), derrière Francfort et Amsterdam. Il est également le hub européen de La Poste et de la compagnie FedEx, dont l’extension permettant une hausse de 50 % de la capacité de triage sera opérationnelle dès 2019, et accueille également tous les principaux acteurs du fret international. D’une capacité de traitement de 3,6 millions de tonnes de fret par an, il offre de nombreuses possibilités de développement aux entreprises du secteur.

Les travaux d’extension du trieur à bagages aux halls L et M s’inscrivent dans les divers projets d’optimisation visant à renforcer l’attractivité et la performance du hub . L’infrastructure s’est profondément transformée ces dernières années avec la mise en service de la liaison A-C et celle du hall M du terminal 2E, la refonte du puits de correspondance entre les terminaux 2E et G, l’ouverture de l’espace lounge l’ Instant Paris , le passage du terminal 2F en 100 % Schengen, le déploiement de l’Inspection Filtrage Unique et de la Dépose Bagage Automatique (DBA), l’automatisation du processus embarquement et l’élargissement du parc de sas PARAFE, accompagné du déploiement de la technologie de reconnaissance faciale. Cette transformation, associée à une gestion opérationnelle bien maîtrisée, a permis de reconfigurer la plate-forme de correspondance de Paris-Charles de Gaulle et ainsi d’améliorer durablement l’efficacité opérationnelle et commerciale de l’aéroport ainsi que l’accueil des passagers.

06

Infographie représentant le terminal 2 de l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle

N

2B

W

E

2D

LIAISONS AC

S

JETÉE D'EMBARQUEMENT SATELLITE 4

2A

2F

2C

HALL L

2E

HALL K

HALL M

JETÉE D'EMBARQUEMENT DU TERMINAL 2E

Trafic européen (Schengen) : court et moyen-courrier Trafic international : moyen et long-courrier Parcours de correspondances Inspection filtrage unique

2G

JETÉE D'EMBARQUEMENT SATELLITE 3

57

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