Aéroport de Paris - Document de référence 2018

APERÇU DES ACTIVITÉS 06 DESCRIPTION DES PLATES-FORMES DÉTENUES OU GÉRÉES DIRECTEMENT PAR LE GROUPE ADP

Une infrastructure adaptée Les pistes

Évolution du trafic sur la plate-forme de Paris-Orly (en millions de passagers)

L’aéroport de Paris-Orly dispose de trois pistes dont la capacité de programmation est de 70 mouvements par heure. En 2018, l’aéroport d’Orly a accueilli 229 052 mouvements. En tenant compte des travaux actuels, l’aéroport dispose de 74 postes de stationnement (en configuration d’exploitation maximale des aéronefs gros porteurs en déc. 2018), dont 51 % au contact des terminaux. Cette disposition peut aller à 91 postes de stationnement en configuration d’exploitation maximale des moyens porteurs. En 2018, 85 % des passagers ont été traités au contact. Capacités nominales des terminaux de Paris-Orly À fin 2018 les capacités nominales des terminaux s’élevaient à 29 millions de passagers. Les projets d’optimisation de l’existant (refonte des processus des départs Internationaux d’Orly Sud) ou de création de nouvelles infrastructures (bâtiment de Jonction) visent à accroître les capacités de l’aéroport Paris-Orly dès mars 2019 à 32,5 millions de passagers, tout en élevant le niveau de qualité de service. Contraintes réglementaires Le trafic sur l’aéroport de Paris-Orly est assujetti à deux exigences réglementaires. Un arrêté du 6 octobre 1994 du ministre de l’Équipement, du Transport et du Tourisme limite en effet à 250 000 par an le nombre de créneaux de décollage et d’atterrissage sur l’aéroport de Paris-Orly. En 2018 le nombre de mouvements d’avions s’établit à 229 052 mouvements, stable par rapport à 2017 (229 027 mouvements en 2017). Par ailleurs, l’aéroport est soumis depuis 1968 à un couvre-feu quotidien entre 23h15 et 6h00 pour les décollages et entre 23h30 et 6h15 pour les atterrissages. Le projet de loi Pacte, tel que définitivement adoptée par le Parlement, reprend ces exigences et renvoie au cahier des charges pour fixer les modalités de l'autorisation d'exploitation de 250 000 créneaux attribuables et du couvre-feu. Trafic Le trafic de la plate-forme Paris-Orly est principalement du trafic origine/ destination. Cependant, les passagers en correspondance représentent environ 6,6 % du trafic au départ soit près de 1,1 million de passagers en 2018. Sur les sept dernières années l’évolution du trafic de l’aéroport de Paris-Orly a été marquée par une croissance constante du trafic passagers et des records historiques de trafic depuis 2013. Il est également constaté un changement de structure avec une forte croissance du trafic européen compensé par une baisse du trafic domestique, du fait notamment du plafonnement à 250 000 du nombre de créneaux aéroportuaires attribuables sur une année, ainsi que de l’impact du TGV sur les vols intérieurs, la ligne LGV Sud Ouest ayant été mise en service le 01 Juillet 2017. Cette évolution s’est accompagnée d’une augmentation de près de 27,0 % du nombre de passagers par avion depuis 2009 avec un emport moyen de 145 passagers en 2018 comparé à 114 passagers en 2009. Durant cette période, la taille des modules utilisés sur la plate-forme n’a cessé de croître. (en millions de passagers/an) 2018 Terminal Sud Terminal Ouest 12,5 16,5 TOTAL 29

35

30

25

20

15

10

5

0

2011

2017

2012

2013

2015

2018

2016

2014

2010

2007

2005

2008

2006

2009

2004

International (hors Europe) Europe National

Trafic passager par type de compagnie aérienne à Paris-Orly en 2018

Alliance oneworld + 2,2 %

Alliance Star Alliance + 2,8 %

Compagnies à bas coûts 40,2 %

Autres compagnies + 23,8 %

+ 31,0 %

Alliance Skyteam

Les principales compagnies présentes sur l’aéroport de Paris-Orly sont Air France 1 (30,1 % du trafic), Transavia.com (16,7 %), easyJet 2 (10,0 %), Vueling (8,8 %), et Aigle Azur (4,0 %). Les accès à la plate-forme La plate-forme de Paris-Orly se situe à la jonction des autoroutes A6 et A10 et proche de l’autoroute A86. Elle est également desservie par le RER combiné avec une ligne dédiée de métro automatique, dénommée Orlyval. La ligne 7 du tramway a été mise en service le 16 novembre 2013 et permet de relier directement l’aéroport et le quartier « Cœur d’Orly » 3 à la ligne 7 du métro parisien. La phase 2 du projet (prolongation jusqu’à Juvisy) est en cours d’étude. Plusieurs autres projets sont actuellement en cours ou à l’étude afin d’améliorer la desserte de la plate-forme. Le projet du « Nouveau Grand Paris » prévoit notamment que l’aéroport de Paris-Orly soit desservi par deux nouvelles liaisons : le prolongement de la ligne 14 reliant l’aéroport

1 Groupement Air France-KLM, Hop! 2 Groupement easyJet Airlines Co et easyJet Switzerland. 3 Voir partie « Activités immobilières » du présent chapitre.

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