Aéroport de Paris - Document de référence 2018

APERÇU DES ACTIVITÉS 06 DESCRIPTION DES PLATES-FORMES DÉTENUES OU GÉRÉES DIRECTEMENT PAR LE GROUPE ADP

Dans le cadre de la préparation du Contrat de Régulation Economique 2021-2025, ADP a publié le 2 avril 2019 un Dossier Public de Consultation dans lequel figure notamment un projet de plan d'investissements sur le périmètre régulé sur la période considérée. S'agissant de la plate-forme de Paris- Orly, les projets proposés sont résumés dans la cartographie ci-dessous :

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Création d’un pôle multimodal (métro, dépose minute, gare routière, esplanade, parking)

Création d’un échangeur routier Nord

Création d’une Liaison entre Hall 1 et Hall 2

Création du satellite Quebec

Aires de dégivrage phase 1

Contournement airside Ouest

Densification du processeur du bâtiment de jonction

Projet Orly 4 : création de portes au contact et d’aires au large, création d’un poste au contact, refonte du processus arrivée

Projet 2021 - 2025 Existant à la fin du CRE 2015 - 2020

arrivées, la création de capacités de stationnement avions au contact (création d’un poste Mi8) et au large (création et reconfiguration des aires Golf). Concernant les accès, le réseau routier serait entièrement repensé après l’ouverture de la gare du Grand Paris, de manière à faciliter l’accès aux halls 1, 2, 3 et 4. Un parking à étages prendrait place dans cette gare. Un grand parvis serait construit pour améliorer le fonctionnement des dépose-minutes, les mettre en adéquation avec le trafic de ces halls et pour créer une gare routière au cœur du pôle intermodal. Enfin, un nouvel échangeur serait réalisé au Nord de la plate-forme, en arrivant de Paris, afin de fluidifier le trafic.

Les principaux projets proposés seraient les suivants : ◆ la reconfiguration des infrastructures Ouest côté piste par la création de taxiways de contournement, l’extension des aires avions et la création de premières aires de dégivrage ; ◆ la création d’une salle d’embarquement sur les aires Québec , à l’ouest de la plate-forme, entièrement connectée aux terminaux par une voie dédiée et innovante ; ◆ la fusion des Halls 1 et 2 par l’agrandissement de la surface des salles d’embarquement ; ◆ la refonte du Hall 4 (salle large et processus arrivée) par la mise à niveau des capacités d’embarquement, de livraison bagages et d’espace

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