Aéroport de Paris - Document de référence 2018

ORGANIGRAMME PROPRIÉTÉS IMMOBILIÈRES ET ÉQUIPEMENTS

APERÇU DES ACTIVITÉS

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT DE RÉFÉRENCE ET DU RAPPORT FINANCIER ANNUEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

INFORMATIONS FINANCIÈRES SÉLECTIONNÉES

FACTEURS DE RISQUES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

Des commerces de proximité pourront également voir le jour en frange des plates-formes. La livraison en totalité début 2018 du programme Roméo, investi à 100 % par le Groupe ADP, situé au cœur de la plate-forme aéroportuaire de Paris- Orly au sein de la Zone Cargo offre 22 000 m 2 de surface de plancher dont 17 500 m 2 d’entrepôt et magasin d’activité et 4 500 m 2 de bureaux associés ainsi que 224 places de parking. La partie Cargo, divisée en 9 modules, dispose d’une connexion directe à la zone côté pistes par le biais d’un corridor. Un bâtiment traversant (cross-dock) avec des quais camions côté ville et un accès direct et de plain-pied permet l’accès à la zone côté pistes. Sur le parc Tivano, au Sud-Est de la plate-forme Paris-Orly, la mise en service en 2017 d’un bâtiment de logistique froid (10 800 m 2 ) pour le groupe Auchan et le lancement d’un bâtiment industriel et de stockage (12 500 m 2 ) pour l’entreprise BioC’Bon (mise en service en 2018) confirment la forte demande du secteur agro-alimentaire. Ces projets seront complétés par la mise à disposition de terrains actuellement disponibles pour des activités commerciales grand public. Enfin, en complément des opérations de développement, une opération de requalification majeure du parc d’activité tertiaire Orlytech a été lancée en 2013. Ce projet consiste à réhabiliter, pour mettre aux meilleurs standards de marché, 19 bâtiments d’une surface totale de 28 600 m 2 , construits dans les années 1990. À fin 2018, six bâtiments ont été totalement rénovés. Ce projet s’accompagnera d’un traitement qualitatif des abords des bâtiments (réfection des voiries et de l’éclairage public, aménagements urbains, clôtures, bornes de recharge véhicules…) et d’une réflexion sur le développement de ce quartier tertiaire à moyen terme. Activités immobilières sur la plate-forme de Paris-Le Bourget Le Groupe ADP dispose au Sud de l’aéroport Paris-Le Bourget, d’importants espaces mobilisables et valorisables. Sur le secteur Sud de la plate-forme, le Groupe ADP propriétaire du foncier de 46 hectares du parc des expositions Paris-Le Bourget, a trouvé un accord en décembre 2016 avec le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace (SIAE), actuel occupant, pour proroger l’accord de location du site pour une durée de 30 ans à compter de 2025. Cet accord a été permis par l’obtention des Jeux Olympiques et Paralympiques en 2024, et par l’accueil sur le site du centre des médias au Hall 3 qui sera démoli et reconstruit pour l’occasion. Une étude de faisabilité technique de l’aménagement de la réserve foncière située au nord-ouest de la plate-forme de Paris-Le Bourget sur la commune de Bonneuil-en-France (environ 30 hectares) a été réalisée en 2017 (création d’un parc d’activités). La moitié sera consacrée à des projets de diversification immobilière, l’autre moitié étant dédiée à l’activité aéronautique de l’aéroport. Une première tranche d’aménagement et de commercialisation, portant sur une première phase de 1 à 2 ha est prévue en 2019. Le Groupe ADP étudie par ailleurs le rachat de terrains connectés à la zone aéroportuaire qui permettraient de renforcer le potentiel de développement de la plate-forme Paris-Le Bourget pour les activités aéronautiques. Le Groupe ADP, en tant qu’aménageur du terrain, co-investisseur et co- exploitant, et la société André Chenue SA (filiale d’Horus Finance), en tant que co-investisseur et co-exploitant, ont signé un bail à construction, un contrat de promotion immobilière avec la société GSE et une promesse de bail en l’état futur d’achèvement pour la réalisation d’un centre de conservation d’œuvres d’art d’une surface de 24 800 m 2 implanté sur la partie Est de la plate-forme aéroportuaire Paris-Le Bourget. Les travaux ont démarré en septembre 2018 pour une livraison prévue au 1 er trimestre 2020. Promoteur de la ville aéroportuaire, le Groupe ADP valorise ainsi ses réserves foncières et confirme son implication majeure dans le développement du système aéroportuaire francilien, créateur de richesses et d’emplois pour la région Île-de-France. Par ailleurs, des études de faisabilité d’aménagement ont été réalisées entre 2015 et 2017 sur les Aérodromes d’Aviation Générale de Saint-Cyr- l’École et de Lognes. Celles-ci ont permis de proposer une programmation

◆ le Groupe ADP poursuit le développement d’un village automobile de marques premium par l’implantation en 2018 des concessions automobiles Audi / Audi Sport (4 600m 2 ) et Volkswagen / Volkswagen Véhicules Utilitaires (2 150 m 2 ), à proximité immédiate du centre de shopping Aéroville. Ces implantations qualitatives prouvent la capacité du groupe à capter de nouveaux acteurs sur la plate-forme Paris-Charles de Gaulle et confirment la diversification de l’offre de services proposée aux passagers de l’aéroport et aux salariés de la plate-forme, dont le développement devrait se prolonger au cours des prochaines années pour continuer à accroître l’attractivité de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle. Activités immobilières sur la plate-forme de Paris-Orly L’aéroport Paris-Orly a pour objectif de devenir un important pôle d’affaires, au cœur du premier pôle économique du Sud francilien, en s’appuyant sur la stratégie de développement de la ville aéroportuaire. La plate-forme Paris-Orly développe ainsi une gamme complète d’actifs diversifiés sur l’ensemble de ses réserves foncières pour les activités tertiaires comme pour les métiers de la logistique et de la messagerie bénéficiant d’une excellente accessibilité routière et de la proximité du cluster agro-alimentaire autour du MIN de Rungis. La plate-forme Paris-Orly est desservie par les moyens de transport en commun existants (Orlyval-RER B, RER C, tramway T7), qui seront renforcés par deux nouvelles lignes du Grand Paris Express : la ligne 14 (2024) et la ligne 18 (2027). Par ailleurs, le projet de prolongement de la ligne de tramway T7 jusqu’à Juvisy est en cours d’étude. Dans le cadre du projet d’interconnexion Sud des lignes à grande vitesse, une gare TGV pourrait également être créée à plus long terme. La plate-forme dispose par ailleurs d’un foncier libre important, hérité de l’histoire de l’aéroport et d’un foncier à récupérer au rythme de la reconversion industrielle des anciennes zones aéroportuaires en cœur de plate-forme ou sur ses franges. Préfiguration de la ville aéroportuaire, les premières réalisations comprennent un pôle hôtelier de 35 000 m 2 dont la livraison est intervenue en 2016-2017, développé par AccorHotels comprenant un Novotel, un Ibis Budget et une extension de l’Ibis existant (410 chambres supplémentaires au global). La finalisation des travaux de réhabilitation de l’hôtel Mercure et la création d’un nouvel Ibis Styles dans le quartier Orlytech (200 chambres) livrables en 2019 permettront de répondre à la demande de développement hôtelier autour de l’aéroport Paris-Orly. Par ailleurs, le Groupe ADP en tant qu’investisseur a lancé en 2018 un appel à projets auprès des promoteurs et exploitants hôteliers sur la parcelle A4 dans Cœur d’Orly, au pied de la passerelle pour un complexe hôtelier diversifé d’environ 700 chambres (2022). Le Groupe ADP est également co-investisseur à 50 % du projet de bureaux et commerces Cœur d’Orly, aux côtés de Covivio (ex Foncière des Régions). Conçu par l’architecte Jean-Michel Wilmotte, le premier immeuble de bureaux, Askia (19 500 m 2 ), a été livré en 2015. Il répond aux normes NF-Bâtiments tertiaires HQE® « Excellent » et BREEAM® « Very Good ». Il est raccordé au réseau existant de géothermie utilisé par l’aéroport. À la suite de la commercialisation d’Askia, le lancement d’un deuxième immeuble de bureaux sur Cœur d’Orly, Belaïa (23 500 m 2 ) a été effectué, avec une livraison prévisionnelle en 2020. La passerelle Cœur d’Orly, mise en service en 2017, relie le terminal Sud de l’aéroport Paris-Orly au quartier d’affaires Cœur d’Orly. Elle permet également une liaison avec la future gare de l’aéroport qui accueillera le métro du Grand Paris. En outre, au nord de Cœur d’Orly, après la déconstruction lancée en 2018 du hangar HN6, à proximité immédiate de la station « Pont de Rungis » du Grand Paris Express (2024), ce sont 6,5 hectares qui seront libérés permettant au Groupe ADP d’envisager, après étude, un campus tertiaire de l’ordre de 80 000 m 2 . Afin d’accompagner la croissance du trafic de l’aéroport Paris-Orly, la stratégie de développement substantiel et de diversification de la capacité hôtelière sur l’ensemble de la plate-forme va permettre d’atteindre un quasi-doublement de l’offre hôtelière actuelle de Paris-Orly d’ici 2025.

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AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2018