Aéroport de Paris - Document de référence 2018

APERÇU DES ACTIVITÉS 06

DESCRIPTION DES ACTIVITÉS PAR SEGMENT

partenariale a été signée avec les collectivités et les partenaires locaux. Une première phase de développement, consistant en l’aménagement d’un parc de petite activité sur 3 hectares de terrains immédiatement disponibles, fait l’objet de manifestations d’intérêt de la part de plusieurs promoteurs.

sur ces sites. Pour St Cyr, il s’agit d’aménager un quartier de 12 hectares mixtes activités/logements (300 logements). Afin d’accélérer la réalisation de ce projet, le Groupe ADP prévoit pour 2019 la cession à un opérateur des 3 hectares de terrain objet du projet. Sur Lognes, il s’agira de construire un quartier dédié à l’activité sur environ 30 hectares, après modification des servitudes aéronautiques. Pour ce dernier projet, une convention International et développements aéroportuaires Le segment « International et développements aéroportuaires » rassemble les activités réalisées par les filiales et participations d’Aéroports de Paris qui opèrent des activités de management et d’ingénierie aéroportuaires. Créé en 2012 et renommé en 2014, ce segment regroupe ADP International

(ex. Aéroports de Paris Management), ADP Ingénierie, la participation dans Schiphol Group, et la participation dans TAV Airports. La participation dans TAV Construction a été cédée en juillet 2017.

Résultat opérationnel courant (yc MEE opérationnelles)

EBITDA

Chiffre d’affaires

(en millions d’euros)

2018/2017 + 173 M€ + 175 M€

2018/2017

2018/2017

2018

2018

2018

ADP International

188 175

37 54

+ 49 M€ + 54 M€ + 11 M€

3

- 41 M€ + 10 M€ - 13 M€ + 12 M€ - 8,1 % - 8 M€

dont AIG

10

ADP Ingénierie TAV Airports 1

58

+ 7 M€

1

0

1 166 + 550 M€

548 + 268 M€

320 + 101 M€

TAV Construction 2 3

- - -

N/A N/A N/A

- -

N/A N/A

(0)

Schiphol Group 2

18

Autres TOTAL

(54)

- 50 M€

(11)

1 412 + 730 M€

585 + 333 M€

339 + 153 M€

1 Consolidation de TAV Airports en date du 1 er juillet 2017 - voir chapitre 9 « Faits marquants de l’exercice 2017 ». 2 Société mise en équivalence. 3 Cession de la participation dans TAV Construction le 20 juillet 2017.

Un pilotage des activités internationales avec ADP International Le Groupe ADP regroupe la gestion des activités internationales sous ADP International avex sa filiale détenue à 100 %, ADP Ingénierie. ADP International, une filiale à 100 % d’Aéroports de Paris, est en charge de l’ensemble du périmètre international du Groupe ADP, y compris le suivi des participations dans TAV Airports et Schiphol Group. Son ambition est de déployer l’ensemble des expertises et des innovations du Groupe ADP, qui est au service de plus de 281 millions de passagers en 2018 1 et de 25 aéroports dans le monde (au 31 décembre 2018). Les trois grandes activités du groupe à l’international sont désormais placées sous un même pilotage : investissement, opérations aéroportuaires et ingénierie-innovation. ADP International bénéficie de l’appui d’un réseau local fort, grâce à l’implantation de trois bureaux régionaux : à Istanbul, pour la zone Afrique Moyen-Orient, à New-York pour la Zone Amériques et à Hong-Kong pour la Zone Asie. Un renforcement des équipes dédiées à l’international accompagne cette évolution. L’objectif de cette nouvelle organisation est le déploiement d’une offre intégrée et d’une expertise sectorielle renforcée, avec une plus grande proximité avec les clients. Elle permettra d’apporter un relais de croissance essentiel, pour l’atteinte des objectifs de création de valeur définis par le plan stratégique du Groupe ADP, Connect 2020, à savoir une quote part dans le résultat opérationnel courant du groupe de 14 % à 18 %. En 2018, grâce à l'effet de l'intégration globale de TAV Airports et d'AIG (aéroport d'Aman en Jordanie), cette contribution au ROC du Groupe s'élève à environ 27%. Une réflexion stratégique menée en fin d'année et finalisée début 2019 a permis de réaffirmer l'ambition du groupe ADP d'être un leader mondial en matière de gestion aéroportuaire avec 35 à 40 aéroports gérés dans le monde à l'horizon 2025 (vs. 25 aéroports au 31 décembre 2018) et

une projection de 400 à 450 millions de passagers à cette échéance (vs. 281 millions de passagers en 2018). Cette ambition porterait la quote-part des activités internationales du groupe à environ 35 à 40 % du résultat opérationnel courant (ROC) à l'horizon 2025. Enfin tous les aéroports internationaux du groupe atteindraient en 2025 une notation ASQ (Aiport Service Quality) supérieure ou égale à 4.0. Cette vision à moyen terme, sur laquelle le groupe a communiqué à l'occasion d'une journée investisseurs début avril 2019 ne constitue pas des objectifs en tant que tels, mais vient compléter le plan Connect 2020 dont les objectifs sont confirmés. Cette ambition repose sur les 5 axes stratégiques suivants : ◆ offrir une proposition de valeur unique fondée sur les synergies avec le Groupe en termes d'expertise et d'innovation ; ◆ capitaliser sur ADP Ingénierie et les sociétés de services pour renforcer la création de valeur ; ◆ focaliser sur des zones géographiques identifiées pour accélérer l'expansion internationale du Groupe ; ◆ acquérir des groupes aéroportuaires pour accélérer la croissance ; ◆ gérer le portefeuille d'actifs en termes de risque/rendement. ADP International (ex. Aéroports de Paris Management) Détenue à 100 % par Aéroports de Paris, ADP International a pour activité la gestion d’aéroports et la prise de participation dans des sociétés aéroportuaires hors de Paris. Les participations détenues par ADP International sont les suivantes : ◆ Belgique : participation depuis 1999 de 25,6 % dans la société belge Liège Airport qui gère l’aéroport de Liège-Bierset, 7 ème aéroport européen pour le trafic de fret. ADP International y dispose de droits

1 Les données du trafic passager des aéroports gérés par TAV Airports sont prises en compte intégralement conformément aux pratiques de communication financière de TAV Airports. Cependant, à la suite de la prise de participation par TAV Airports dans Antalya à hauteur de 49 %, le trafic de cette plate- forme est intégré à 100 % depuis janvier 2017 pour les besoins de cette analyse alors que TAV Airports l’intègre uniquement depuis mai 2018.

86

AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2018