WCA November 2014

美国展望

BigStockPhoto.com Photographer: Aispl

价：大约 89,650 美元）为“粉碎所有神话的电动车”的报道有明 显区别。

‘远程医疗’

“特斯拉 S 型的问题已超过其本身，” 8 月 11 日发布于网上的评论 的标题。这是一个月内的第二次，顶级评论家对这家位于加利福 尼亚州帕洛阿尔托市的汽车制造商的旗舰车发表严苛的批评。 如《赫芬顿邮报（ Huffington Post ）》的 亚历山大· C ·考夫曼 （ Alexander C Kaufman ）评论，汽车评论网站 Edmunds 7 月 下旬发布的评论获得了《消费者报告》的响应，其抱怨称特斯拉在 15,743 英里的测试运行中于 12,000 英里处锁死，需要“硬重置” 以恢复其大部分功能。内饰板必须更换以修复来自车顶的咔咔作 响的噪声。多个其他部件同样需要更换。（“特斯拉遭遇另一个严 苛的评论”， 8 月 12 日） 在《消费者报告》参与论战的时候，特斯拉汽车的首席执行官伊 隆·马斯克（ Elon Musk ）已经回答了 Edmunds 关于 S 型的软硬 件经常需要维修的断定。坚称公司服务部门的政策是在不必要更 换的部件上宁求稳妥。 考夫曼先生指出两年以前，《消费者报告》大肆赞扬 S 型车，真正 关心的只是其长途行驶的可行性。即便如此，他写道，随后几月特 斯拉的股票价格一路飙升，超过那些较老的行业对手，诸如通用 汽车、菲亚特、福特、戴姆勒和丰田。 随着全美范围内超级增压充电站数量的增加，长途驾驶的问题 已经得到解决。但是考夫曼在 8 月写道：“特斯拉又有了另一个缺 陷。”  有关特斯拉的其他新闻，该公司宣布与日本松下公司合作， 将在美国建立一个大型厂房，该厂房到 2020 年将会雇佣 6,500 人为特斯拉全电动汽车生产电池以及为固定存储市场 （ stationary storage market ）生产模块。特斯拉称，其用意 是降低制造电池组的成本，使得公司“能达到推进大众市场 电动汽车的目标。”目前，对大型电池的要求因为价高而无法 在传统汽油汽车为主的市场上立足。 对于计划的“超级电池工厂（ Gigafactory ）”——厂房和相 关供应商的组合——特斯拉将“准备、提供并管理土地、建 筑及公用设施”以及组装电池组。日本松下公司将会投资于机 械和工具以及制造和供应电池组所需的锂离子电池。 松下公司的执行副总裁山田喜彦（ Yoshihiko Yamada ），于 7 月 31 日在联合声明中称该日本公司相信该合资项目将会“加 速电动车市场的拓展。”迄今为止，效果却出乎特斯拉意料， 根据汽车数据公司的数据六月仅售出 1,500 辆，上半年售出 9,100 辆，与 2013 年同期相比仅有小幅度上升。 通用汽车试图摆脱其财务困境，但可能即将面 临巨额罚款和刑事指控 通用汽车公司第二季度的收益报告显示该季度收益下降了 85% ， 主要原因是该汽车制造商于 2 月开始召回其有缺陷的小型轿车。 一笔 4 亿美元的罚金已被采纳以补偿那些受有缺陷的点火装置影 响导致可能切断发动机电源和使得气囊失效。本次披露标志着通 用首次明确上述赔偿的预期成本，据说总额有可能增加。 该 7 月 24 日公布的报告，表明通用公司——在发布了 60 起长期拖 延的召回并累积了 38 亿美元的汽车维修成本和事故遇难者赔偿 之后——正试图尽可能的限制今年上半年的财务损失。该公司已 经接受 8.74 亿美元的罚款以覆盖未来的召回成本。上述两笔高达 25 亿美元的罚款已于 2014 年支付用于召回。

远程医疗行业在医疗保健的趋势得到加强， 全球范围内有望每年节约 50 亿美元 “随着婴儿潮时代人口的不断老龄化以及宽带速度在十年内增 长了一百倍，远程医疗正爆发式的成为传统拜访医生办公室方式 方便而成本更为低廉的替代。”《计算机世界》的卢卡斯·马里恩 （ Lucas Mearian ）精心选择了“爆发”这个词。根据他所引用的 全球咨询公司德勤公司的研究报告的观点， 2014 年在美国和加 拿大将有 6 亿次与家庭全科医生的预约检查，其中大约 7500 万 次涉及或通过电子访问（“今年大约六分之一的访问将是虚拟访 问，” 8 月 8 日） 德勤认为全球范围内亲自拜访家庭全科医生的全部成本为 1,750 亿美元。随着本年度电子访问的数量攀升至 1 亿人次，与亲自拜 访医生的成本相比，潜在节约费用为 50 亿美元。德勤公司在研 究报告中预测电子拜访将在 2012 年的水准上增长了 400% 。马里 恩先生选择了匹兹堡大学医疗中心（ University of Pittsburgh Medical Center ( UPMC )）作为解释未来病人医务工作的 例子，该中心去年 11 月改组其病人门户系统，将其命名为“我 的匹兹堡大学医疗中心（ MyUPMC ）”并推出了“随处医护” （ AnywhereCare ）服务。该服务提供患者一周七天，一天 24 小 时的整个宾夕法尼亚州电子访问医生服务。 拥有 110 亿美元的医疗保健供应商和保证人，以及 21 家医院和超 过 400 个门诊部，称其“随处医护”服务拥有 80% 的满意率。患者 喜欢方便和快捷的远程医护， UPMC 远程医疗的执行董事娜塔 莎·苏克洛维奇（ Natasa Sokolovich ）告诉负责《计算机世界》 IT 消费版面的马里恩先生。 “新的模式提供了一个更快的转变，”苏克洛维奇女士说。“在 30 分钟内，[患者]有能力接入到医疗保健供应商处。”通过电子记 录门户，电子访问还能向医生和患者提供对病历、测试结果、处方 和预约等相同信息的观点。除了电话咨询、远程医疗——电子访 问——使用电子文档交换、邮件或短信，以及视频会议。虽然并 非全部的亲自前往家庭全科医生咨询能由电子访问处理所代替， 但根据德勤的观点，即便 30% 至 40% 的使用率也意味着全部金 额达 500 亿至 600 亿美元的“潜在市场”。  北美将可能成为电子访问使用最多的地区，该地区的医患 “会面”中电子访问占比将会达到 25% 。同样根据德勤的报 告， 2010 年在美国有 12 亿人次访问医生办公室、急诊室、和医 院（门诊服务）——相当于每个美国公民访问 3.3 次。对基于 电信的医疗最显著的刺激是《平价医疗法》，该法案是由巴拉 克·奥巴马总统通过在国会赢得几乎所有的保守派联合反对 而获得的。现已颁布并获得明显的成功，“奥巴马医改计划” 将重点放在减少医疗成本的同时通过标准化的方法提高医疗 质量。 “科技将成为这一领域的游戏规则颠覆者，”医疗信息和 管理系统协会（ HIMSS ）移动社区高级董事戴维德·柯林斯 （ David Collins ）告诉《计算机世界》。对于远程医疗行业而 言是一种致敬——也是种挑战。

汽车行业

刚克服对其长途行驶能力的质疑，特斯拉 S 型 车又受到另一种批评 虽然大体上是正面的，最新出版的《消费者报告》对于特斯拉 S 型 轿车的评价与该出版物 2012 年 11 月发布的宣称该款豪华轿车（标

但是通用汽车——按销售计算世界上第二大汽车制造商，排名 在日本丰田之后——仍旧面临潜在的巨大债务。在一份联邦档案

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Wire & Cable ASIA – November/December 2014