BayernDach Magazin 5-2019

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Fuhrpark

Seit 1. Januar 2019 konnten im ersten Förderaufruf des Bundesmi- nisteriums für Verkehr und Digitale Infrastruktur (BMVI) Förder- anträge für eine Nachrüstung von „leichten und schweren Hand- werker- und Lieferfahrzeugen“ mit „Stickoxidminderungssyste- men“ gestellt werden (s. a. B AyERN D ACH Ausgabe 1-2019 „Sauber m.b.H.“). In einem zweiten Aufruf dieses Förderprogramms kön- nen nun seit Oktober 2019 und noch bis zum 29. Februar 2020 wie- der entsprechende Förderanträge gestellt werden. Die maximale Förderhöhe in diesem zweiten Förderaufruf beträgt 4.000 €. Die Förderung kann Fahrzeughaltern gewährt werden, deren Fir- mensitz entweder in einer von einer Stickoxid-Grenzwertüber- schreitung betroffenen Stadt oder den angrenzenden Land- kreisen liegt oder deren Firma nennenswerte Aufträge in einer der betroffenen Städte oder angrenzenden Landkreisen ausführt. Die Antragstellung ist über das Förderportal „easy-Online“ mög- lich. Alle detaillierten Informationen zum Förderprogramm und zur Online-Antragstellung sind auf der Homepage der Bundesanstalt für Verwaltungsdienstleistungen www.bav.bund.de im Menü- punkt „Förderprogramme > Förderung der Nachrüstung mit Stick- oxidminderungssystemen von leichten und schweren Handwer- ker- u. Lieferfahrzeugen“ zu finden. Förderung der Diesel-Nachrüstung

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Viele Autohersteller bieten derzeit „Umweltprämien“ beim Kauf von Neuwagen und gleichzeitiger Inzahlungnahme eines älteren Fahrzeugs bzw. bei dessen Verschrottung an. Die Angebote klingen verlockend, doch vielfach ist dem Kleinge- druckten zu entnehmen, dass solche Prämien den Zusatz „bis zu...“ tragen. Außerdem gibt es diese Prämien meist nur als „Zu- schlag“ auf den niedrigen Schwacke-Händlereinkaufspreis, und weitere Nachlässe sind ausgeschlossen. Da lohnt sich oft der Ver- gleich mit günstigen Tageszulassungen und Hauspreisen. Wie sinnvoll und wirkungsvoll es tatsächlich für Klima und Um- welt ist, wenn ein prämienbegünstigter „alter Diesel“ dann in einer anderen Region weiter seine Abgase produziert, sei dahin- gestellt. Daher sind solche Prämienangebote wohl ausschließlich als Marketinginstrument für den Abverkauf und Unterstützung einer schwächelnden Automobilwirtschaft zu verstehen und we- niger als echter Beitrag zur Umweltentlastung. Eine gute Übersicht über die Prämienprogramme bietet der ADAC auf seiner Homepage www.adac.de/verkehr/abgas-diesel-fahr- verbote/dieselkauf/umweltpraemie Umweltprämien beim Neuwagen- kauf von BMW & Co. Ob sich die „Umweltprämie“ lohnt, sollte genau berechnet und mit anderen Angeboten verglichen werden.

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