3341074771

9 Tilsvarende Ønsker om Persontrafik til og fra Frederiksberg og Nørrebro Stationer blev flere Gange fremsat i Rigsdagen, og et i Rigs­ dagssamlingen 1912—13 i Folketinget indbragt Andragende fra Frederiks­ berg Grundejerforening angaaende Persontrafikken paa Frederiksberg Sta­ tion blev af Tinget henvist til Ministerén for offentlige Arbejder. Til delvis Imødekommelse af dette Andragende blev der da tilvejebragt en Forbindelse mellem Frederiksberg og Stationerne paa Frederikssundbanen ved Etablering af særlige Tog mellem Frederiksberg Station og Vanløse. Ogsaa de fremkomne Andragender om Bevaring af Persontrafik paa Nørre­ bro Station søgte man at imødekomme, idet Ministeriet for offentlige Ar­ bejder ved et i. Rigsdagssamlingen 1914—15 forelagt Forslag til Lov om Tillæg til Loven af 29. Marts 1904 om Kjøbenhavns Personbanegaard m. m. bl. a. søgte bevilget 40,000 Kr. til forskellige Anlæg til Brug ved Etablering af Persontrafik fra den ny Nørrebro Godsstation i Lersøen til Hellerup Station. Disse Anlæg skulde for at undgaa at føre Togene i Niveau over Nørrebrogade ligge Øst for denne. En Følge heraf var, at Muligheden for at gennemføre Togene fra Frederiksberg maatte opgives. Efter Forelæggelsen af dette Lovforslag fremkom der fra Frederiks­ berg Kommunalbestyrelse Andragende til Regering og Rigsdag, hvori ud­ taltes, at Kommunalbestyrelsen ansaa en løftet Ringbane eller anden lig­ nende Bane over Valby—Frederiksberg og Hellerup for den bedste Ordning af den kjøbenhavnske Nærtrafik. Under Henvisning til, at delegerede fra Frederiksberg Kommune paa et den 2. Juli 1902 afholdt Møde med dele­ gerede for Ministeriet for offentlige Arbejder havde udtalt, at de vilde anbefale, at Frederiksberg Kommune tilskød et Beløb for at faa Ring­ banen m. m. befriet for Niveauoverkørsler, erklærede Kommunalbestyrelsen sig derhos villig til at deltage i nærmere Forhandlinger om en saadan Ordning og meddelte, at den havde henvendt sig til Kjøbenhavns Magi­ strat om en Forhandling om Sagen mellem Kommunerne. Endelig an­ holdt Kommunalbestyrelsen om, at der, indtil Ringbanen kunde aabnes for Driften, som en midlertidig Ordning i Henhold til den oftnævnte Be­ stemmelse i Loven af 1904 maatte blive etableret Personjernbaneforbin­ delse fra Frederiksberg til Hellerup. Ministeriet for offentlige Arbejder anmodede derefter Udvalget om at tage de fornævnte Spørgsmaal under Overvejelse. , I Udvalget har Repræsentanterne for Frederiksberg Kommune hen­ vist til, at Frederiksberg tidligere laa ved en Hovedbane og gennem sin Station ved denne stod i livlig Forbindelse med Landet langs den sjæl­ landske Vestbane indtil Roskilde og langs Frederikssundbanen, men at Publikum fra det nævnte Opland efter Nedlægningen af Stationen var blevet borte, og at Genoptagelsen af Persontrafikken paa Strækningen mellem Frederiksberg og Vanløse ikke havde medført nogen Ændring i dette Forhold af Betydning. Endvidere, var Beboerne paa Frederiksberg, der i sin Tid i udstrakt Grad havde benyttet Frederiksberg Station ved deres