3341074771

10 Rejser, efter dens Nedlægning tvungne til at tage til andre, fjernere liggende Stationer, hvad der baade tog længere Tid og medførte betydelige Ud­ gifter til Befordring til og fra Stationerne. Naar Nørrebro Station, derfor visse Dele af Frederiksberg laa ganske bekvemt for Rejser nordpaa, blev ned­ lagt, vilde Situationen blive yderligere forringet. Maalet for deres Arbejde i Udvalget maatte derfor være at bringe Frederiksberg i Forbindelse med Jernbanenettet i og ved Kjøbenhavn ve*d Stationer, beliggende paa let tilgængelige Steder i de Dele af Kommunen, hvor der findes tæt Bebyg­ gelse, saaledes at der kunde opnaas dels bekvem Forbindelse med de for­ skellige fra Kjøbenhavn udgaaende Banelinier baade mod Vest og Nord, dels en hurtigere Forbindelse med andre Dele af „Stor-Kjøbenhavn“ end den, som kunde opnaas ved Sporvejsbefordring. Dette Maal antoges bedst opnaaet ved Anlæg af den løftede Personbane fra Valby over Fre­ deriksberg og Nørrebro til Hellerup, og deres principale Ønske maatte saa­ ledes gaa ud paa Anlægget af denne Banelinie. Udførelsen af dette Anlæg maatte imidlertid tage ret lang Tid, hvorfor det derhos vilde være ønskeligt, om der kunde findes en midlertidig Ordning af Trafikken, som kunde benyttes, indtil Ringlinien kunde aabnes for Driften. Ogsaa Kjøbenhavns Kommunes Repræsentanter ansaa det for heldigt, om Anlægget af den løftede Personbane og dermed ogsaa af den ydre Godsbane kunde bringes til Udførelse. Derved vilde man nemlig blive fri for de nuværende Niveauoverkørsler over Nørrebrogade, Jagtvejen og andre stærkt befærdede Gader, og Ulemperne" for Gadefærdselen ved disse Overkørsler var saa stor, at det vilde være af betydelig Interesse, om man kunde komme bort fra disse Niveauoverkørsler. Plndvidere .vilde det være af stor Betydning at faa anlagt Godsbanen, saaledes at der kunde blive Lejlighed til Anlæg af Sidespor fra denne til Fabriksanlæg. Gjentofte Kommunes Repræsentanter mente derimod ikke, at noget af disse Anlæg var af saadan Betydning for denne Kommune, at der kunde være Anledning for den til at bringe økonomiske Ofre for at mulig­ gøre deres Tilvejebringelse udover et Tilskud til et eventuelt Viadukt­ anlæg ved Lyngbyvej. Den principale Opgave for Udvalget blev herefter — som ogsaa for­ udsat af Ministeriet — at undersøge, hvorvidt det maatte være over­ kommeligt at bringe dette Anlæg til Udførelse. Ifølge et i den senere Tid udarbejdet Overslag over den med Anlægget forbundne Udgift var denne anslaaet til 8,000,000 Kr., hvoraf 5,500,000 Kr. for Personbanen og 2,500,000 Kr. for Godsbanen. • Efter det i Ministeriets Skrivelse udtalte turde man imidlertid næppe gøre Regning paa, at det i den nærmeste Fremtid kunde for­ ventes, at Opgaven vilde blive økonomisk overkommelig, og Udvalget ansaa sig, uagtet Anlægget af den løftede Personbane og den ydre Godsbane — som nævnt — vilde være af største Interesse og efter Ud­ valgets Mening byde de bedst mulige Betingelser for Betjeningen af Saa­ vel Person- som Godstrafikken, af Hensyn til Bekostningen ret hur­ tigt nødsaget til at opgive videre Arbejde paa dette Grundlag. Ud­ valgets Opgave maatte i Henhold til Ministeriets Skrivelse herefter blive at undersøge, hvorvidt der i Stedet for det nævnte store Anlæg vilde kunne