3341074771

17 De henstiller derfor, at Anlægget udføres af Statsbanerne, og at Kommunernes Bidrag til Anlægget ydes i Form af et Tilskud til Bestridelse af Udgifterne ved Anlægget. Med Hensyn til dettes Størrelse vil de være villige til at anbefale til de vedkommende ^Kommunalbestyrelser, at Kjø­ benhavns ’ og Frederiksberg Kommune hver for sig yder et Tilskud til Anlægget af 1,000,000 Kr., idet de til Begrundelse af dette Standpunkt finder Anledning til at bemærke følgende: Den foreslaaede Løsning af det rejste Spørgsmaal: Adgang for Fre­ deriksberg til at komme i Forbindelse med Statens Personbaner er i Virkelig­ heden et naturligt og ganske sikkert i den allernærmeste Fremtid absolut nødvendigt Led i Statsbanernes Godsforbindelser omkring og genrfem det store Kjøbenhavn—Frederiksbergske Bylegeme. Den ydre Godslinie, som nu fore­ slaae bragt til Udførelse, var allerede forudsat ved Loven af 1904 og blev kun udskudt, indtil Nødvendigheden af dens Gennemførelse forelaa.] Denne Nødvendighed foreligger nu, hvorimod man endnu ikke har ment det nødvendigt at gaa til den løftede Personlinie fra Hellerup over Nørrebro—Frederiksberg til Valby. Det foreslaas derfor at benytte Gods­ linien ogsaa til Personbefordring og at føre et Spor ind til Frederiksberg, hvorved denne Kommune over den foreslaaede Station ved Nørrebro faar Forbindelse med de nordgaaende Persontog. Ved Gennemførelsen af denne Plan opnaas foruden den nævnte Per­ sonforbindelse for Frederiksberg—Nørrebro og en Færdiggørelse af Gods­ nettet tillige, at de nuværende meget generende Niveauskæringer ved Ta­ gensvej, Nørrebrogade, Hillerødgade, Jagtvej, Rantzausgade, Roligheds­ vejen og Falkonéralléen bortfalder. Dette er af den allerstørste Betyd­ ning for Trafiken i de 2 Kommuner, men det er tillige en økonomisk Vinding for Staten. Bevogtningsudgifterne anslaas til at blive forringede med ca. 47,000 Kr. aarlig, en Beregning, der dog formentlig er gjort med de nuværende normale Udgifter for Øje, og derfor i Fremtiden vil kunne blive væsentligt større paa Grund af stigende Lønninger, Pensioner m. m. Som Modstykke til denne Besparelse er opført, at Driften af den fore­ slaaede Rangerstation ved Finsensvej vil medføre en Udgift af ca. 68,000 Kr. aarlig. Dette er efter vor Opfattelse ganske uberettiget. For det første vil Anlægget i høj Grad forøge Statsbanernes Trafikeringsevne, hvad der som bekendt er haardt tiltrængt, og dernæst' maa det erindres, at den omhandlede Rangerstation ikke er fremkaldt ved den nu foreslaaede Ordning, men er et Led i de allerældste Planer fra 1901 om Banegaards- forholdenes Ordning i og omkring Kjøbenhavn. Det er i sin Tid forudsat, at Kjøbenhavns og Frederiksberg Kom­ muner hver skulde yde 1,000,000 Kr. som Tilskud for at faa en Person­ linie — ude af Niveau — fra Hellerup til Valby — altsaa den indre Ringlinie. Uagtet den nu foreslaaede Ordning ikke giver hverken Frede­ riksberg eller Nørrebro den Forbindelse med Omverdenen, som en Ring­ linie vilde give, har de tvende Kommuners Repræsentanter dog tilbudt at ville anbefale, at der fra hver Kommune ydedes 1,000,000 Kr. til For­ slagets Gennemførelse under Forudsætning af, at der ikke kræves noget Bidrag af dem, naar Ringlinien i sin Tid gennemføres, og at Oodslinien fra Lersøen tU Frederiksberg sættes ud a f Drift, saasnart den ydre Gods-