3341074771

18 linie er taget i Brug,. Kommunernés Tilskud ydes saaledes for at \ blive fri for Niveauskæringer, hvor disse allerede findes. Den naturlige Kon­ sekvens heraf maa imidlertid; blive, at man maa kræve,; at den ny Gods­ linie ikke kommer til at krydse Hovedfærdselslinier i Niveau, og man har derfor ikke kunnet anerkende Berettigelsen af Kravet om, at Kjøbenhavn skulde afholde Udgifterne ved a t . bringe Roskildevejens og Valby Lang­ gades Skæring med den foreslaaede ny Godslinie ud af Niveau, ligesaalidt som man kan anerkende, at Finsensvejens Viadukt skulde betales af Frederiksberg. Det maa i . denne Forbindelse hævdes,, at Statsbanerne sopi enhver anden Institution maa tage Hensyn til Forholdene, saaledes som de stiller sig paa det Tidspunkt, hvor det gennemfører sine Nyanlæg, og selv om man tidligere har ment i Kjøbenhavn-Frederiksberg at. kunne finde sig i, at Godsbaner skærer Gader eller Veje i Niveau, er dette ikke længere muligt. Dels har Kommunernes1stærke Vækst øget Færdselen i meget høj Grad, og dels har Motorkøretøjer sat Færdselshastigheden op, saaledes at de Ulemper, som fremkommer ved Niveauskæringer — rent bortset fra Faren — er langt større nu end tidligere. I Henhold til foranstaaende mener de nævnte Kommunerepræsentanter, at det gjorte Tilbud er forsvarligt, og gør opmærksom paa, at Statens Ud­ gift til Anlæg af den ydre Godslinie rigtig opgjort kun vil blive ca. 1,460,000 Kr., idet der fra den samlede Sum, 4,635,000 Kr., skal drages Kommuner­ nes 2,000,000 Kr. og den kapitaliserede Værdi af de 47,000'Kr., Besparelse 1,175,000 Kr.. Endelig vil Statens Udgifter blive reducerede medVærdien af de Arealer, der frigøres ved den foreslaaede Ordning. Som anført foran anses det her omhandlede Anlæg ikke for at være af større Interesse for Gjentofte Kommune, og denne Kommunes Repræsen­ tanter finder det derfor ikke rimeligt, ; at den yder Bidrag til dets Udførelse. Statens Repræsentanter henleder Opmærksomheden paa, at den her­ efter resterende Del af Udgifterne ifølge Overslagene vilde udgøre 2,635,000 Kr., og dette Beløb maatte saaledes eventuelt udredes af Staten, som tillige alene vilde komme til at bære Risikoen for Prisstigninger og deraf følgende Fordyrelser-af Anlægget. Efter Indholdet af Ministeriets oftnævnte Skri­ velse gaar disse Repræsentanter imidlertid ud fra, at der ikke af Staten til dette Anlæg vil kunne forventes afset det saaledes fornødne, betydelige Beløb, og de har derfor ikke kunnet tiltræde de fremsatte. Tilbud. Det maa herved ogsaa erindres, at 1,000,000 Kr. har adskillig mindre Værdi nu end for 15 Aar siden. 1 : • Anlægget af den løftede, indre Personbane og den ydre Godsbane udskødes ved Loven af 1904, idet man gik ud fra, at Godstrafikken i en Aarrække vilde kunne bestrides yed de bestaaende Anlæg. Da disse efter Boulevardbanens Aabning og Fuldførelsen af Stationen i Lersøen vil være udbyggede som dobbeltsporede Baner, er det indlysende, at der ikke kan opnaas nogen Forøgelse i selve.Liniernes Præstationsevne ved at erstatte dem med en anden dobbeltsporet Linie, den ydre- Godsbane. Under de ved Krigen bevirkede Forhold er det da ogsaa særlig Stationsanlæggene, der har vist sig utilstrækkelige. For Frederiksberg Stations Vedkommende