3341074771

19 maa det vel erkendes, at den under normale Forhold er; ved Grænsen af sin Præstationsevne, men ' af Hensyn hertik er eri Forlægning af Gods­ trafikken til en anden Linie ikke nødvendig, idet døn ny Station ved Lersøen vil kunne overtage en Del af det Arbejde, der nu hviler paa Frederiksberg Station. Det kan derfor 'forventes, at denne Station vil vise sig tilstrækkelig for nogle Aar; men Forholdene kan mulig medføre en Indskrænkning af det Omfang, hvori den nu benyttes. For Stats­ banerne er dér saaledes ingen Grund til af Hensyn til Godstrafikken at søge Anlægget af den ydre Godsbane bragt til Udførelse nu, og Spørgs­ maalet er ogsaa udelukkende rejst ved de Ønsker, der hos Kjøbenhavns og Frederiksberg Kommuner næres om at faa Niveauoverkørsleme paa den nuværende Linie fjærnede og for Frederiksberg Kommunes Vedkommende tillige om Persontogsforbindelse. Statens Repræsentanter maa derfor anse det for naturligt, at Bi­ dragene fra Kjøbenhavns og Frederiksberg Kommuner sættes til en Trediedel af Overslagssummen fra hver. : Naar det nu foreslaas at gøre Godsrangerstationén ved Finsensvej større end tidligere forudsat, skyldes dette — som foran anført —, at en Del af det Arbejde, der ellers skulde udføres paa Frederiksberg Station, af Hensyn til Persontrafikken, maa henlægges til Rangerstationen. Det Beløb af 68,000 Kr., der foran er angivet som Merudgiften ved Driften af Rarigerstationéri; som ikke giver Indtægter, udgør Forskellen mellem de paaregnede Udgifter ved Betjeningen af Rangerstationen og den som Følge af Forlægningen af Ekspeditionen forventede Besparelse i Udgif­ terne ved Driften af Frederiksberg Station. Denne Merudgift maa saaledes ogsaa tages i Betragtning, naar paa den anden Side Kommunernes Re­ præsentanter vil drage Kapitalværdien af de besparede Bevogtningsudgifter fra Statens Bidrag til Anlægget. Naar Kommunernes Repræsentanter gør gældende, at der ved Opgørelsen af Kapitalværdien af de besparede Be­ vogtningsudgifter maa tages Hensyn til Muligheden for Lønstigninger i Fremtiden, skal henpeges paa, at 4 pCt. p. a. i og for sig nu er for lav en Rentefod at benytte ved Kapitaliseringen. Under Hensyn til, at Statsbanerne i Henhold til de af Besigtigelses- og Ekspropriationskommissionen i sin Tid trufne Bestemmelser har Ret til at anlægge Niveauoverkørsler ved Valby Langgade, Roskildevej og Finsensvej, og •at Ulemperne ved Niveauoverkørsler over stærkt trafiker rede Gader og Veje væsentligst falder paa Gadefærdselen, synés det na­ turligt at Kommunerne, naar de nu ønsker Niveauoverkørslerne erstattede med Viadukter, ogsaa deltager i de dermed forbundne Udgifter. For Udvalgets Medlem, Ingeniør Fr. Johannsen, har Arbejdet i Ud­ valget været en Skuffelse, for saa vidt som det ikke har behandlet Per* sontrafiken imellem Jernbanestationerne i Kjøbenhavn, Frederiksberg og Gjentofte Kommuner i Almindelighed, men kun taget Sigte paa et enkelt særligt Punkt. Han ønsker derfor at fremsætte følgende Bemærkninger om sit Syn paa Sagen i Almindelighed. Ved Anlæg og Drift af den 4-sporede Bane ude af Niveau fra Valby gennem Boulevarden til Hellerup vil Staten formentlig have gjort '•■for