HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1964

F Y R R E Å R M E D H E S T E

Kongens Nytorv i 1890’erne. I forgrunden to vogne fra Sølvgadens Sporvejsselskab samt en af Korsgadeliniens vogne (den bageste). Den toetages »Ø-vogn« kører på stamlinien fra Trianglen til Frederiksberg Runddel. Den anden toetages-vogn, som ses til højre i baggrunden, hører til »Slukefter«-linien, der gik ad St. Kongens­ gade. Endelig skimtes til venstre bag beplantningen en af Frederiksberg Sporvejs­ selskabs »røde omnibusser« (fra Strøgruten) Scandiafabrikken i Randers. Til sammenligning tjener, at købe­ summen for sporvejenes nye »Diisseldorf-vogne« andrager op imod 500.000 kr. pr. vogn. Trods alt, hvad der blev gjort for at udbygge linienettet og for­ øge driftshyppigheden, var hestesporvognenes ydeevne da begrænset på grund af det beskedne pladsudbud, hvormed man opererede, og om driftshastigheden gjaldt det, at den som hovedregel var en konstant størrelse. Hvis hestene ikke skulle overanstrenges, måtte man holde et forholdsvis sindigt tempo med ret ensartede køretider 10 * H 7