HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1964

F Y R R E Å R M E D H E S T E med Østerport, ikke at forveksle med det nuværende Østerport — Kystbanen kom først i 1897, °g at føre Nørregadelinien videre over Nytorv og derfra ad Rådhusstræde til Stormbroen eller Gam­ melstrand. På et tidligere tidspunkt havde det københavnske sel­ skab fremsat ønske om at drage en sporvejslinie gennem strøgga­ derne (!) til Store Kongensgade og videre til Østervold, men havde mødt bestemt modstand fra kommunalbestyrelsens side. Nu lykkedes det imidlertid selskabet at få tilladelse til at lægge en linie fra Kongens Nytorv ad Store Kongensgade til Østervoldgade. Den sammenknyttedes med linien fra Trianglen til Slukefter i Hellerup. Når det foran er sagt, at Nørrebro-selskabet af privatøkonomiske grunde vogtede sig for at skride til linieforlængelser eller bygning af sidelinier, må det dog i retfærdighedens navn anføres, at man i 1870 kredsede om den mulighed at anlægge en sporvejslinie fra Frue Plads gennem Nørregade (Nørregadelinien kom først i 1884) og Vendersgade til søerne og derfra ad Ravnsborggade og Ryes- gade til et sted på Østerbro, skønt den sidstnævnte gade endnu ikke fuldstændig var blevet åbnet for færdsel, af hvilken grund der her skulle anvendes et midlertidigt spor. Magistraten var ikke rigtig glad for at gå med til, at Nørregade blev en sporvejsgade, men havde intet imod Ryesgadeprojektet, der imidlertid aldrig realise­ redes. Selskabet vendte tilsyneladende ikke tilbage til sagen, og efter et par års forløb dannedes Forstædernes Sporvejsselskab, der fik koncession på Blegdamsvejlinien, hvorved den påtænkte linie blev overflødig. Efter at Forstædernes selskab var blevet stiftet, vendte kommunalbestyrelsen tilbage til Nørregadelinien, men hav­ de stadig indvendinger at gøre. Kuriøst nok bundede de i den be­ tragtning, at Nørregade var en skolegade, og at det kunne befryg­ tes, at børnene efter endt skoletid ville puffe til hinanden, hvilket kunne give anledning til ulykker. Det endte dog med, at indenrigs­ ministeriet gav selskabet koncession på linien. 157