אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

גריניץ’) מעל קו המשווה. מהירות הלויין בגובה זה, מותאמת למהירות תנועת הסיבוב של כדור הארץ כך שהלויין נראה כ”עומד” מעל הנקודה הקבועה . שלו, יחסית לכדור הארץ לויין תקשורת קל לויין עמוס 1‏הוא לויין תקשורת הנמצא ” בקבוצת הלויינים המוגדרים ”קלים - משקלו אינו עולה על 0001‏ק”ג. הוא בנוי כתיבה ולה שני לוחות סולריים , לשם אספקת הכח למערכות הלויין ומערך תקשורת המספק ערוצי תקשורת . בתחומי וידיאו, קול ותקשורת נתונים הלויין נושא תשעה‏משיבים (טרנספונד דרים), מתוכם שבעה‏פועלים בו-זמנית . ושניים נועדו לשם גיבוי ללויין עמוס 1 שתי אלומות: האחת מכוונת לעבר המזרח התיכון והשניה . לעבר מרכז אירופה שיווקה חברת “חל”ל” את שירותי . הלויין במדינות באירופה המזרחית ” לשם כך הוקם תאגיר “מגיארסאט . ונקשרו קשרים עם חברות אחרות חברת חלל SpaceCom לשם שיווק שרותי הלויין הוקמה חברת “חלל בע”מ - חברה לתקשורת ‏). בחברה זו SpaceCom ( ” לויינים היו שותפות עם הקמתה החברות : הבאות ‏- התעשיה האוירית לישראל, חטיבת . הטכנולוגיות ‏- גילת הנדסת תקשורת. מתמחה בתקשורת לויינים ותחנות העברה ) (לימים הוחלפה על ידי יורוקום . חברה זו, שהוקמה על GSSC - ‏ ידי מאיר עמית וחזי כרמל, היתה מיוזמות בניית לויין התקשורת הישראלי.‏ ‏- מר שרותים. מתמחה בייצור מערכ . כות בקרת תקשורת ‏בראש חברת חל”ל עמדו יו”ר מועצת המינהלים מאיר עמית, המנכ”ל דוד פולק, יו”ר ועדת ותפעול דירקטורים , שלמה תירוש ומנהלת שיווק אזורית מירית המי. כמו כן חברים בה מנהל מבת וראש פרויקט “עמוס”, עמיצור . רוזנפלד ” עם השלמת תוכנית “עמוס 1‏

44 L משגר אריאן 44, הוא הדגם L ‏המשגר אריאן ‏ בעל הדחף הרב ביותר במשפחת .4 משגרי החלל האירופית אריאן 4 הוא מורכב ממשגר אריאן בסיסי, ובצמוד לו ארבעה מאיצ . צים נוזליים פיתוח המשגר נעשה בהדרגה והתקדם מאריאן הבסיסי, דרך .4 אריאן 2, אריאן 3‏ ואריאן לדגם אחרון זה מספר תת-דגמים . בעלי דחף שונה