אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מסוקי “עטלף” לחיל הים חיל הים מצטייד במסוקי סיור ותצפית מתוצרת צרפת

בחודש יולי 6991 קיבל חיל הים הישראל לי את ראשוני המסוקים מדגם יורוקופ ” ‏ ‘’פנתר’’, או “עטלף AS56SMA פטר בשמם בישראל, אשר נועדו למשימות . סיור מקדים והכוונת כוחות חיל הים המסוקים שנועדו להפעלה מסיפוני , ספינות הטילים של חיל הים הישראלי מופעלים ומתוחזקים על ידי טייסת . מיוחדת של חיל האויר , אבטיפוס המסוק מן הדגם המקורי 1984 המריא לראשונה ב-92‏בפברואר ומאז נכנס לשרות חילות אויר וים רבים . בעולם ‏ מסוקים לסיור מקדים בראשית שנות התשעים ביקש חיל הים לבחון מסוקים להחלפת מסוקי ה”דולפין” שברשותו, ובין השאר נבחנו מסוקי בלקהוק וסיהוק מתוצרת סיקור . רסקי ומסוקי הפנתר של יורוקופטר המסוק, שאורכו מגיע ל-36.11 מטרים , וקוטר הרוטור הראשי 49.11 מטרים מונע בצמד מנועי טורבומכה אריאל 1 בעלי הספק של M1 ‏טורבומקה אריאל , 784 ק”ג כל אחד. משקלו ריק 0422 ק”ג . ומשקל ההמראה המירבי 0524 ק”ג 151 ‏המסוק מסוגל לשייט במהירות

לישראל לרכוש את המסוקים האירופ פיים בכספי הסיוע הביטחוני האמריקני לישראל. גורם חשוב נוסף שהשפיע על בחירת המסוק האירופי, לבד מכושר , הטיסה המשופר שלו לעומת מתחריו היה יכולתו לטוס באופן יציב ברוחות צד חזקות הודות למערכת ההיגוי מסוג

קשר ומהירותו המירבית 451 קשר. שיע עור הנסיקה שלו 0431 רגל לדקה וטווחו . עשוי להגיע עד 086 ק”ג המסוקים מיוצרים במפעלים באירופה אולם התקנת מערכותיהם נעשית בארה ה”ב במפעלי חברת יורוקופטר (מקודם אירוספסיאל) בארה”ב. הדבר איפשר

למעלה: מסוק דופין מקבל את פניו של מסוק עטלף שהחליפו בשרות הטייסת; למטה: אחד המסוקים החדשים

1996