אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

חילופין בהנהלת אל על משבר כלכלי מתמשך פוקד את חברת התעופה ומחייב שינויים אחר 41 שנה כמנכ”ל החברה. הוא הוחלף ב-1 באוקטובר 6991 על ידי יואל . פלדשו

פלדשו פרש מן השרות בחיל האויר בדרגת תת-אלוף, ומאחוריו שורה של F-15 פעילויות בהן פיקוד על הטייסת . השניה של חיל האויר ועוד פלדשו בחן את פעילות החברה ושיטות עבודתה. הוא החליט לשים דגש רב יותר על העלאת רמת השרות בחברה, שיפור הנוחות במטוסים. כמו כן הורה על שינוי בלוח הזמנים של הטיסות כדי לאפשר לאנשי עסקים להגיע בנוחות ליעדיהם ולטיסות ההמשך מהטרמינלים המרכז . זיים בארה”ב ואירופה ” “השמים הפתוחים מדיניות “השמיים הפתוחים” שהנהיגה הממשלה, בלחץ של משרד התיירות וגורמי תיירות בארץ ובחו”ל הביאה אומנם לגידול במספר התיירים שהגיעו לישראל אולם לא שיפרה את מצבה של חברת אל על, בשל התחרות הגוברת מצד חברות השכר אשר הגיעו לארץ או יצאו מהיעדים לישראל בהתאם להיצע . ולביקוש אל על החלה להציע טיסות קצרות לסופי שבוע בתנאים נוחים, וכן תוכניות . מיוחדות לאנשי עסקים ולמשפחות

יואל פלדשו

רפי הרלב

חברת אל על עברה משבר חריף באמצע שנות התשעים. מנכ”ל החברה, רפי הרלב, נתקל בהיסוסים רבים כאשר , החל בבחינת דרכים להפרטת אל על והפעלתה כחברה עסקית לכל דבר. הוא התנגד למגבלות שהוטלו על ידי הממש שלה על טיסות בשבת (למרות שכשליש

מצי המטוסים המשיך לפעול בטיסות תובלה ובחברת השכר סאן דור). חברת 1996 אל על הפסידה בשנת הכספים 38 מיליון דולר, בעקבות עליית מחירי הדלק וירידה ניכרת במספר הטסים . בחברה , במרס 6991 הוא הגיש את התפטרותו

בואינג 747 היה מטוס הדגל של אל על והופעל בתקופה זו בטיסות הארוכות למזרח ארה”ב או למערבה

1996