אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

גדולים. הוא מיועד לטוס לטווח של 8076 ק”מ, למעשה מחוף לחוף בארה”ב או לחצות את האוקיינוס בתנאי טיסת . מכשירים המטוס משייט במהירות של 28.0 מאך , ומהירותו המירבית מגיעה ל-58.0 מאך . בגובה של 000,93 רגל ייצור המטוס נמשך בקצב איטי יחסית עד 21 ביולי 1102 עת יצא מטוס מספר 052 מקו הייצור. ממועד זה החל הקו לייצר את המטוסים החדשים מדגם . G280- שסימונם הוחלף ל G250

, 300 אשר היה הראשון שהמריא לאויר ומטוס 400 אשר הצטרף אליו מספר 002- שבועות לאחר מכן. מטוסים 100 ו משמשים לניסויי חוזק וניסויים קרקע . עיים אחרים משפחה חדשה של מטוסי מנהלים תכנון מימדי המטוס, כמטוס ביניים בין מטוסי המנהלים הקטנים יחסית לבין המטוסים הגדולים, פתח משפחה חדשה של מטוסי מנהלים, מטוסים-בינוניים

. התנהגות המנוע, מצבי ההגאים ועוד ‏הגלקסי היה מלווה במטוס אסטרה, גם . הוא מתוצרת התעשיה האוירית טייס הניסוי הראשי, עדי בניה, ציין כי הטיסה עברה בהצלחה רבה, והמטוס . התנהג להפליא מטוס הגלקסי ביצע טיסות ניסוי נוספות במשך השנה עד לסיום רישוי המטוס ע”י מינהל התעופה האזרחית האמריקני ) ומינהל התעופה האזרחי של FAA ( . ישראל בתוכנית ניסויי הטיס השתתפו מטוס

למעלה: אבטיפוס גלקסי בטיסת הניסוי הראשונה; למטה: ניסויי הטיסה חייבו הוספת שני סנפירי ייצוב מתחת לגוף