אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

תאונות ותקלות טכניות תאונות בחיל האויר הסתיימו למרבה המזל ללא הרוגים

, בכל המקרים הורה מפקד חיל האויר אלוף דני חלוץ, על הפסקת הטיסות ובחינה מקצועית של המטוסים מן הסוג . בו אירעו התקלות

. לים והמטוס נחת בשלום תקלה אחרת במטוס הרקולס שאירעה ב-81 באוגוסט 3002 בשעת לילה, הסת תיימה בנזק כבד לגוף המטוס. במהלך נחיתת המטוס נשבר אחד מארבעת . להבי מדחף אחד המנועים בכנף ימין , הלהב שהתפרק הועף לעבר גוף המטוס ושבר חלק מן המבנה. במטוס היו אותה עת שבעה אנשי חיל האויר וחלקם נפצעו . משברי המטוס שעפו

במהלך שנת 3002 אירעו מספר תאונות מטוסים בהן, למרבה המזל, לא נהרג . איש , F-16 ב-42 בפברואר 3002, היה מטוס ובו טייס מילואים בטיסת אימון בשמי הנגב. סמוך לשעה 03:31 בצהרים, עת , התקרב המטוס לנחיתה ברמת דוד . ארעה תקלה טכנית במנוע של המטוס הטייס, רס”ן במילואים ניסה להתגבר על הבעיה, אולם המנוע הפסיק את פעולתו. בגלל הגובה הנמוך בו היה ומזג האויר המעונן, החליט הטייס לנטוש את המטוס עת היה מעל חבל התענכים בצפון הארץ, דרומית לבסיס חיל-האויר ברמת דוד. בעקבות התאונה קורקעו ונערכו בדיקות בכל F-16- מטוסי ה . המטוסים ב-22 ביוני 3002 אירעה תקלה במטוס הרקולס של חיל האויר שהיה בגישה לנחיתה בבח”א 72 בלוד. אנשי הצוות הבחינו כי גלגלי כן הנסע הימני של המטוס לא ננעלו. לאחר פעולות חירום בשיתוף המכונאי המוטס, ננעלו הגלגל

בעמוד זה: מטוס הרקולס של חיל האויר שניזוק ממדחף שהשתחרר מצירו

2003