אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

מזל”טים “ברדלס” נחשפים בלטרון המזל”טים החדשים מסוגלים להמריא ולנחות אנכית

לשני המטוסים כנפיים ארוכות המותקנות על גוף מרכזי, ושני מנורים התומכים במשטחי הזנב. למטוסים שלושה מנוע עים חשמליים: שני המנועים הקבועים בכנף הם ברי הסבה ממצב אופקי למצב אנכי, בעוד

המנוע האחורי מוצב אופקית ומופעל למעשה רק בשעת טיסה

. אנכית זוהי תפיסה חדשנית ביותר בתכנון מטוסים ומהווה פריצץ דרך בקנה מידה עולמי. התכנון מאפשר לבד מהמראה , אנכית, גם ריחוף מעל נקודה מסוימת , בדומה למסוק, וגם טיסה אופקית כמו מטוס. קונספט הניהוג הייחודי . נרשם כפטנט ע”י התעשיה האוירית לברדלס מערכת בקרת טיסה אוטומט טית וחדשנית השולטת על המעבר בין מצבי הטיסה השונים בזמן הטיסה, וגם בשלבי ההמראה והנחיתה המתבצעים . באורח אוטומטי מיני ברדלס המיני ברדלס שוקל עד 21 ק”ג והוא בעל שהייה של עד שעתיים. הוא יכול , מתוצרת M icro- POP לשאת מטע”ד תממ. מערכת מיני ברדלס כוללת שני

. ולטוס טיסה ישרה ואפקית כמטוס שני המזל”טים דומים בתצורה הכללית שלהם, ולמעשה המיני ברדלס שימש , כאבטיפוס לבחנית התפיסה התכנונית בעוד הברדלס הגדול יותר משמש לבחינ . נת מערכות ייעודיות שונות

התעשיה האוירית חשפה בכינוס לטרון ללוחמה יבשתית, שנפתח ב-5 באוקטובר 0102, שני סוגי מזל”טים: מיני ברדלס . וברדלס הברדלס מצטיין בתפיסת תכנון חדשנית , המאפשרת לו להמריא ולנחות כמסוק

למעלה: מזל”ט הברדלס בטיסה ישרה ואופקית. המנוע המרכזי מופנה מעלה; למטה: המנועים ערוכים להמראה אנכית

2010