אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

באש מן התותח הפעיל. האיליושין . המצרי עלה באש וצלל למים עאמר היה במטוס אחר לאחר הפלת המטוס התברר כי עאמר עצמו ורבים מבין הקצינים הבכירים שליוו אותו, היו במטוס השני שיצא . מדמשק מאוחר יותר, והם לא נפגעו במשך שנים האשימו המצרים של ישראל בהפלת המטוס אולם ישראל שמרה על שתיקה רועמת ולא פרסמה כל . תגובה זו היתה הפתיחה העלומה של מבצע . קדש

; בו הופל מטוס המפקדים המצרי ערב מבצע קדש NF.13 גלוסטר מטאור בצבעי חיל האויר המצרי IL-14 בפינה: מטוס איליושין

הפלה במצב הזדקרות כמעט המטאור התיישר מאחורי ובצד המטוס המצרי ופתח לעברו באש. אחד ממנועיו נפגע ועלה באש. התברר כי אחד מתותחי נתקע והדבר גרם לו NF.13 המטאור לסטיה הצידה. המצב היה גבולי גם בשל המהירות השונה של שני המטוס סים שחייבה את טייס המטאור לטוס קרוב למהירות ההזדקרות שלו. כמו כן . אש התותחים סינוורה את עיני הצוות המטאור ערך פניה וחזר לעבר המטוס המצרי, טס מתחתיו ובצידו ופתח לעברו

ונווט קיבלו הוראה להיות בכוננות עד לקבלת הודעה מגורמי המודיעין על המר 28-29 ראת המטוס המצרי. ואכן, בליל באוקטובר 6591, המריא מפקד טייסת 911, סרן יואש צידון (צ’אטו), ועמו הנווט סגן אלישיב (שיבי) ברוש, לעבר מטוס התובלה המצרי, עת חצה את חוף הים התיכון מול ביירות, בדרכו דרומה לקהיר. על ידי הכוונה קרובה של הבקר הקרקעי, הם הגיעו בנתיב יירוט למטוס וזיהו אותו בבירור כמטוס האיליושין . הדו-מנועי של חיל האויר המצרי IL-14