אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

בריסטול בריטניה - הענק הלוחש מטוס טורבו-מדחף חדש לשרות חברת אל על

במטוסי ה”בריסטול בריטניה” רשמה אל על שיאי טיסה רבים בקוים לארה”ב

18 למטוס רביעי. עלות הרכישה היתה ‏מיליון דולר והחוזה נחתם ביוני אותה שנה. אנשי צוות טכניים של החברה . יצאו למפעלי חברת בריסטול בפילטון ‏ב-5‏בספטמבר 6591, לאחר דחיות חוז 313 זרות ונשנות, נמסר מטוס בריטניה ‏הראשון לאל-על בטקס חגיגי, והוא הגיע לאחר שבוע ללוד. בעקבותיו נכנסו עוד . שלושה מטוסים לשירות החברה מטוס שיאים ‏לבד מהיותו מטוס שקט הבריטניה היה מטוס מהיר. כבר בטיסה הרא אשונה של המטוס ארצה, שנמשכה 95:5‏שעות, במהירות ממוצעת של 373‏קשר, התגלו ביצועיו המשופר

‏חברת אל על ערכה בראשית שנות החמישים את תוכניות ההצטיידות שלה לשנים הבאות, ובין השאר בחנה את ולוקהיד DC-7C מטוסי הנוסעים דוגלס סופר- קונסטליישן (חוזה לרכישת שלוש שה מטוסים מדגם זה אף נחתם בראשי תיבות עם לוקהיד). כמו-כן בחנה החבר רה את דגמי הויקרס וייקאונט ומטוס חדש שהיה עדיין בטיסות ניסוי ראשונ נות: בריסטול בריטניה. כדי להשפיע על חברת אל על להעדיף את מטוס בריטניה החדש שלה, שלחה חברת בריסטול את אחד האבטיפוסים לישראל (הגיע לארץ ב- 5591.01.7), והוא הוצג בחגיגיות רבה בשדה התעופה בלוד ובטיסה בשמי . הארץ ‏אפרים בן-ארצי, מנהל אל על, התלהב מן המטוס, ושכנע את משרד התחבורה לאשר רכישת ארבעה מטוסים מדגם 313‏. מחירם של המטוסים, שהונעו במנוע טורבו-מדחף מתקדם מסוג בריסטול פרוטאוס, ויכלו לשאת כמאה נוסעים (פי שניים מהקונסטליישן הוות תיק), היה פי ארבעה ממחירו של מטוס בוכנה דומה אותה עת. הנצילות הגבוהה של המטוסים החדשים, אמרו בוחני המטוס, תחפה על המחיר ותכסה את . ההשקעה בתוך שנת פעילות אחת ‏בראשית שנת 5591‏אישרה הממשלה רכישת שלושה מטוסים ורשמה אופציה

רים ומהירותו הגבוהה של המטוס החדש. ואכן “הענק הלוחש”, כפי שכונה המטוס, היה בחודשים האחרונים של השנה “מטוס השיאים” של אל-על ‏הבריטית. בשנתיים BOAC ושל חברת הבאות שבר המטוס את שיאי המהירות - למטוסים מסחריים בין לוד, לונדון וניו יורק, וחסך נחיתה בשדות תעופה גנדאר וגוז ביי באוקיינוס האטלנטי בדרך . מאירופה לארצות-הברית

ה“בריטניה” בלוד, צבוע בסכימת הצביעה הראשונה של המטוס

1957