אנציקלופדיה יפעת
לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת
מד-הגובה במטוס, היא הותקנה בראש הטיל גבריאל, ולאחר זמן היא אושרה . כמבצעית מטוס המטאור שימש לימים לניסוי מער .” רכת המכ”ם של הכפיר שכונתה “חרב אגף מבצעי אויר הפעיל באות תקופה מטוסי הרוורד לליווי טיסות ההצנחה , והביצועים של מטוסי הסטרטוקרוזר וכן כדי ללוות את מטוסי הפוגה מגיסטר . לאחר שהותקנה בהם מערכות חדשות המטוסים שמשו גם כמטוסי צילום לתיעוד זרימת האויר על כנפי מטוסים . (בעזרת קווצות פשתן) וניסויים אחרים
סה שלו מעל המים. הוגו מרום, ראש מרכז ניסויי טיסה הציע לרכוש מטוס מטאור מחיל האויר ולהתקין בו את מד הגובה לצרכי ניסוי, היות ומהירותו של המטוס התאימה למהירות השיוט של הטיל. ואכן המטאור נרכש והותקנה בו המערכת. במשך חודשים אחדים יצאו מהנדסי המערכת לבחון אותה בטיס סה מעל המים, כשהם יושבים במושב האחורי של המטוס. מספר ניסויים של הטיל נכשלו והיה צורך בתקופת פיתוח . וניסויים נוספת כדי לאתר את התקלות בעקבות הצלחת הניסויים של מערכת
ההתקנות הראשונות של מערכות שפות . תחו במיוחד עבור חיל האויר הישראלי במטוס בוצעו טיסות ניסוי רבות לבחינת המנועים, מערכות לטיסה הפוכה, מאזנ . נות מוגדלות ועוד לא אחת הצטרף אליו מטוס נוסף לבחינ . נה של מערכת חדשה אחרת מטאור לניסוי מד גובה בשנת 3691, ערכו מהנדסי מפעל מבת ניסוי למערכות אשר פותחו עבור טיל ים-ים גבריאל. בין אלה היה מד גובה . רגיש במיוחד שנועד לטיסה מעל מים
; מצויד במד-הגובה של הטיל גבריאל במהלך ניסויי הפיתוח NF.13 מטאור למטה: מטוס הרורד אשר שימש ליליווי מטוסי הניסוי של אגף מבצעי אויר
מד הגובה נוסה במסוק בל 74 קטן , שביצועיו לא תאמו את אלה של הטיל במיוחד בכל הקשור למהירות הטיס
Made with FlippingBook flipbook maker